據日本媒體報道，10月14日，日本自衛隊舉行閱兵式。日本共出動260 輛陸上裝備和40余架飛機，其中包括10式坦克、16式突擊炮、C-2運輸機和V-22“魚鷹”傾轉旋翼飛機等，可謂精銳盡出。在眾多裝備中，有一款其貌不揚、但對日本自衛隊而言有特殊意義的裝備，那就是日本以高價從美國引進的AAV7A1型兩棲突擊裝甲車。

2013年，為加強兩棲作戰力量，日本以30億日元（當時約合人民幣2.44億元）高價，從美國采購4輛AAV7A1型兩棲突擊裝甲車。盡管該車是AAV7型兩棲突擊裝甲車改進型，但服役時間已超40年，被日本媒體嘲諷為“老爺車”。日本為何愿意高價采購這款“老爺車”，大概有兩點原因。

一是AAV7A1型兩棲突擊裝甲車確實有“過人之處”。該車長8.2米、寬3.3米、高3.3米，重21.8噸，最多可搭載24人，陸上最高時速達70公里，海上最高時速13公里。武器裝備方面，由于AAV7A1型兩棲突擊裝甲車的炮塔尺寸加大，可安裝40毫米MK19榴彈發射器和12.7毫米M2重機槍。防護力方面，該車加裝由以色列研發的EAAK波紋形附加裝甲，足以抵擋14.5毫米穿甲彈的攻擊。

二是日本面臨無車可選的尷尬。放眼全球，當今能夠研制和生產兩棲戰車的國家僅有中、美兩國。美國是日本的唯一選擇，AAV7A1型兩棲突擊裝甲車則是美國能提供的最好產品。另外，對日本而言，盡管自行研制一款兩棲作戰車輛的技術難度不大，但美國對日本自主研制武器進行全面壓制，絕不會放任其自行研制一款“攻擊性武器”，因此，日本的唯一選擇就是從美國購買這款兩棲突擊裝甲車。

2014年，日本防衛省著手從美國采購52輛AAV7A1型兩棲突擊裝甲車，其中包括42輛人員運輸車，5輛通信指揮車和5輛搬運回收車。在此基礎上，日本陸上自衛隊組建水陸機動團。不過，這支由2700人組成的兩棲作戰力量是否擁有美海軍陸戰隊那樣的強悍戰斗力呢？答案是否定的。

一方面，日本自衛隊缺乏在兩棲作戰中執行空中打擊任務的有效力量。日本空中自衛隊的戰機大多不具備攻擊能力，只有十幾架“長弓阿帕奇”能夠承擔前期打擊與掩護任務，但數量遠遠不足，且不說打擊效果如何，其自身安全甚至都無法保證。

另一方面，日本海上自衛隊用于立體登陸的兩棲氣墊船和直升機數量也不足。據相關資料顯示，日本海上自衛隊擁有8艘登陸艇、2架中型運輸直升機、31架“黑鷹”直升機以及15架“支奴干”重型運輸直升機。另外，日本近年來開始采購“魚鷹”傾轉旋翼飛機，數量僅17架，這些裝備遠遠不足以支撐一場立體登陸作戰。在這種情況下，想要讓水中行駛速度僅13公里的AAV7A1型兩棲突擊裝甲車發起攻擊，無異于使其成為反登陸作戰一方的“移動靶標”。

以上種種問題，凸顯出日本在兩棲作戰方面面臨的尷尬。有分析認為，日本的兩棲作戰能力如同AAV7A1型兩棲突擊裝甲車一樣，看似堅實無比，其實只能防御14.5毫米機槍子彈罷了。