記者近日從中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)獲悉，我國(guó)自主創(chuàng)新研制的AEP500民用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)首臺(tái)核心機(jī)，在中國(guó)航發(fā)動(dòng)研所實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速達(dá)標(biāo)，工作狀態(tài)穩(wěn)定。

         專家介紹，核心機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的組成部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中溫度最高、壓力最大、轉(zhuǎn)速最高的組件和系統(tǒng)。一旦核心機(jī)成熟，未來(lái)相應(yīng)的客貨機(jī)所需發(fā)動(dòng)機(jī)都可由核心機(jī)改進(jìn)而成。一個(gè)系列甚至是一代發(fā)動(dòng)機(jī)都公用一款優(yōu)秀的核心機(jī)，因此核心機(jī)也被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。

        項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)以往項(xiàng)目研制經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于全新研制的首臺(tái)核心機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)標(biāo)一般需要較長(zhǎng)時(shí)間周期進(jìn)行多輪試驗(yàn)和改進(jìn)。研制團(tuán)隊(duì)對(duì)影響轉(zhuǎn)速達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了預(yù)先攻關(guān)，對(duì)首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)試制和裝配過程進(jìn)行全程跟蹤和控制，提前識(shí)別影響轉(zhuǎn)速達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)因素，邀請(qǐng)研究所內(nèi)部和外部專家進(jìn)行多輪討論，制定合理的試驗(yàn)程序，最終順利將核心機(jī)推至100%設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速。

       專家認(rèn)為，作為型號(hào)研制的里程碑節(jié)點(diǎn)，此次試驗(yàn)突破了相關(guān)技術(shù)瓶頸，成功驗(yàn)證了核心機(jī)總體結(jié)構(gòu)布局和各大系統(tǒng)匹配的設(shè)計(jì)合理性，初步掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和振動(dòng)變化規(guī)律，為后續(xù)加快研制進(jìn)程奠定了基礎(chǔ)。