集大成之智破萬難，懷信念之力達彼岸。2016年，由中航工業洪都自主研制的L15新型高級教練機走向了更加廣闊的用戶市場，這對于洪都公司來說具有里程碑式的意義。面向企業發展的新浪潮，洪都人心懷目標，揚帆起航，在年度收官在即的日子里，拉開了決戰決勝年度任務的大幕。

強化執行，部裝加速

“噠噠噠……噠噠噠噠”，熟悉的鉚槍聲在洪都公司飛機部裝生產線上此起彼伏，決戰四季度的高潮就這樣被掀起。在洪都公司飛機部裝一廠、二廠的生產現場，只見職工們忙上忙下，對新高教機翼、油箱等進行部裝作業。為確保生產的順利進行，飛機部裝一廠各工段職工主動放棄節假日休息，堅守崗位，連續作業。白天開展部裝、機身油箱滲油試驗，晚上進行機身油箱清洗，并抓緊好天氣開展機身淋雨試驗等。在飛機部裝二廠，黨員們積極作為，聚焦生產，開展“亮身份，曬業績”活動，并結合AOS看板、SQCDP等相關維度集中表現，用數據衡量黨員的先鋒模范作用，從而帶動職工群眾沖刺年度任務。

同時，洪都公司飛機部裝二廠還提出“滿意100”的交付口號，通過攻關突擊授旗，下達戰令等形式，激勵職工拼搏年度任務。在機翼架內總裝的攻堅階段，為保年度交付目標，分廠將工段的交付周期壓縮了三分之一。于是，由一群退伍軍人出身的“實干家”組成架內總裝工段，全力拼搏在部裝一線。自10月13日開始，工段人員中午加晚上連軸作業，骨架班組首當其沖。是團結更是使命，讓四季度決戰的生產線充滿希望。

面對新高教年度交付的壓力與責任，洪都公司飛機部裝一廠、二廠進一步加強對三級計劃的管理，各部門、工段以AOS日計劃為牽引，嚴格排產，剛性考核。為了加快生產進度，飛機部裝一廠、二廠還組織開展了多項技術攻關，解決了許多關鍵技術問題，推動了新高教的部裝生產進度。

聚力總裝，糧草先行

實現新高教年度收官，洪都公司飛機總裝廠任務艱巨。為給新高教爭取更多的總裝時間，早在國慶節期間，洪都公司飛機總裝生產線就開始滿負荷運轉，數架新高教飛機同時在生產現場鋪開，裝配與調試工作并行。面對壓力，飛機總裝廠主動作為，每日定點召集各相關部門召開例會，全力解決現場出現的各種問題并布置當天的具體工作與節點。盡管如此，新高教總裝線仍面臨諸多不利局面，尤其是物料配套上的相關問題。

為保障新高教年度生產交付的順利完成，洪都公司召開四季度生產配套動員大會，要求采購供應部門齊心協力，守節點，保交付。為此，綜合采購部通過多種方式加強聯動，號召全體員工進入決戰狀態，全面沖刺四季度成品配套。加派人員前往重、難點成附件配套區域和單位，開展駐廠協調催交工作，每天匯報重、難點成品交付進展情況，同時要求在家的相關負責人每天檢查成品進展情況，在每日例會上集中反饋協調。此外，針對成品存在較多技術問題這一點，洪都公司650所與承制單位密切溝通，加速解決相關技術問題，并針對故障率高、質量問題多的承制單位，協調質量部門介入，督促其盡快整改歸零，完成成品交付，以保障新高教部、總裝工作按節點推進。

全力以赴，保障試飛

決戰的號角讓洪都公司各條戰線變得愈加火熱。夜晚的試飛站機庫依舊燈火通明，一場新高教的攻堅戰在試飛站打響，機庫、跑道等呈現繁忙景象。

2016年，洪都公司各型飛機試飛交付和轉場任務繁重，飛行任務高度交叉，為確保優質高效完成全年任務，洪都公司試飛站從機務保障、技術準備、場站配合等方面進行預先籌劃和部署，全員行動。由于新高教成附件產品質量不穩定，返廠維修周期長，不同程度影響了飛機試飛周期和進度。面對壓力，試飛站主動出擊，加強內部計劃管理及生產過程控制，合理安排試飛任務，加快推進科研生產試飛進度。針對飛機較多遺留問題，試飛站通過提前介入，加快了問題的暴露和解決，加強了對飛機的維護檢查，做到“早發現，早處理，早消號”。同時，試飛站還按照洪都公司生產計劃要求，完善并落實試飛站三級計劃，將計劃倒排至每天、每小時，并執行站領導跟班制度，現場處理解決問題。試飛站副站長陳彥表示：“不管遇到多大困難，我們都要堅持按照公司提出的目標，倒排各項生產計劃，確保目標按時交付，全面完成公司年度科研生產經營任務。”

距離2016年度收官不足60天，洪都公司決戰的步伐不斷加速。看充滿節奏的部裝、總裝，看馬不停蹄的物流、采購，看嚴肅認真的機務保障，看全線運轉的航空城，在這場決戰年度生產任務的戰役中，懷揣激情與決心的洪都人正向著決勝的目標沖鋒！