核心機(jī)可分為技術(shù)核心機(jī)和型號核心機(jī)

美國IHPTET計(jì)劃中的XTC76/3技術(shù)核心機(jī)

技術(shù)核心機(jī)是用于對采用高新技術(shù)（例如采用新的氣動設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、冷卻設(shè)計(jì)以及新材料、工藝等)新發(fā)展的先進(jìn)零、組、部件以及三大高壓部件之間的匹配進(jìn)行考核驗(yàn)證的，這些新技術(shù)的驗(yàn)證一般在部件試驗(yàn)中難以實(shí)現(xiàn)。通過核心機(jī)的試驗(yàn)，對這些新的零、部件進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)、磨合，使其盡可能達(dá)到原設(shè)計(jì)指標(biāo),同時通過試驗(yàn)建立經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫，為將來的設(shè)計(jì)提供技術(shù)儲備。另一方面，經(jīng)過驗(yàn)證所得到的新技術(shù)即可立即轉(zhuǎn)移到新型號的研制和已有型號的改進(jìn)改型中。美國在實(shí)施“綜合高性能渦輪發(fā)動機(jī)技術(shù)”（IHPTET）計(jì)劃時，各參與廠商均采用了各種高先技術(shù)發(fā)展了一大批旨在大幅度提高發(fā)動機(jī)綜合性能的零、部件，為此各公司發(fā)展了一系列驗(yàn)證這些新技術(shù)的“技術(shù)驗(yàn)證核心機(jī)（或燃?xì)獍l(fā)生器）”。例如， XTC76/3技術(shù)核心機(jī)是由通用電氣公司和艾利遜公司聯(lián)合研制的，用于驗(yàn)證所采用的先進(jìn)部件的技術(shù)是否能使發(fā)動機(jī)達(dá)到推重比提高48%和耗油率降低的目的。普·惠公司的XTC66/1B第二階段“先進(jìn)渦輪發(fā)動機(jī)燃?xì)獍l(fā)生器（ATRGG）”，它是用以驗(yàn)證每級增壓比均高的高壓壓氣機(jī)、帶超級冷卻工作葉片和導(dǎo)葉的高效率高壓渦輪、刷式封嚴(yán)裝置和混合陶瓷軸承等先進(jìn)部件的。采用這些部件后將使發(fā)動機(jī)的推重比提高37%。

普·惠公司的XTC66/1B第二階段先進(jìn)渦輪發(fā)動機(jī)燃?xì)獍l(fā)生器

型號核心機(jī)是針對特定的型號而研制的核心機(jī)，在型號驗(yàn)證機(jī)研制階段將直接應(yīng)用或稍加修改地應(yīng)用該核心機(jī)。原則上講，如果能發(fā)展一臺采用高循環(huán)參數(shù)、高新技術(shù)裝備的高性能核心機(jī)，在保持該核心機(jī)基本幾何參數(shù)不變的條件下，通過改變風(fēng)扇或低壓壓氣機(jī)的級數(shù)和直徑、渦輪的冷卻和材料等來改變發(fā)動機(jī)的主要循環(huán)參數(shù)，如增壓比、涵道比、空氣流量、渦輪前燃?xì)鉁囟鹊?，則可發(fā)展一系列的發(fā)動機(jī)包括渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、渦輪軸發(fā)動機(jī)以及地面及艦船用的動力。另外，按照相似理論放大、縮小，可以將核心機(jī)尺寸加大或縮小，以改變發(fā)動機(jī)的推力或功率大小，從而獲得不同性能和用途的發(fā)動機(jī)。這種派生發(fā)展系列化的方法風(fēng)險小，零件通用性好，有利于降低設(shè)計(jì)、生產(chǎn)成本和維修費(fèi)用。

核心機(jī)系列化派生發(fā)展