美國《防務新聞》周刊網(wǎng)站1月23日發(fā)表題為《土耳其希望在2016年年中前簽訂國產(chǎn)戰(zhàn)斗機合同》的報道稱，將生產(chǎn)土耳其第一架國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的土耳其航空航天工業(yè)公司希望，在2016年上半年簽訂一份機型設計合同。該公司正與采購部門國防工業(yè)采辦局就這一被稱為TF-X的項目的設計階段進行談判。

　　報道稱，土耳其航空航天工業(yè)公司最近將可供選擇的機型設計方案減少至3個。終端用戶土耳其空軍將選擇其中之一。土耳其航空航天工業(yè)公司總經(jīng)理穆哈雷姆·德爾特卡斯勒稱，這一供最后挑選的設計方案名單中既包括單引擎機型，也包括雙引擎機型。德爾特卡斯勒說：“對引擎的選擇將是就設計概念作出最終決定的關(guān)鍵。所有3個被選中的機型都足夠優(yōu)秀，能夠滿足終端用戶的作戰(zhàn)需要。”他說，土耳其航空航天工業(yè)公司的工作希望“全面”獲益于本國業(yè)界的能力。他說：“次要系統(tǒng)將盡可能‘國產(chǎn)化’。”

　　報道認為，土耳其希望在2023年即土耳其共和國建國100周年前讓TF-X上天。德爾特卡斯勒說，在首飛后，將飛行300到500架次，然后給這種機型發(fā)放許可證。他說：“我們將獲得成功。”分析人士說，盡管土耳其迫切希望研發(fā)“國產(chǎn)”戰(zhàn)斗機，但將與外國飛機制造商合作。

　　報道稱，一名防務問題分析人士說：“就我理解，土耳其為未來機型的‘國產(chǎn)’性質(zhì)設定的紅線是，能夠讓擁有關(guān)鍵主權(quán)系統(tǒng)的機型上天——同時能夠向潛在買家出售這種機型而不必征得任何外國生產(chǎn)商的同意。”業(yè)內(nèi)消息人士一致認為，選擇引擎是該項目目前階段的最關(guān)鍵一步。

　　報道稱，土耳其政府在與引擎生產(chǎn)商談判，評估各種可供選擇的引擎。2015年12月，羅爾斯羅伊斯公司稱，可用該公司生產(chǎn)的EJ200引擎為這種土耳其產(chǎn)戰(zhàn)斗機提供動力。采購部門官員說，他們正在就生產(chǎn)條件、技術(shù)和出口許可證等問題與羅爾斯羅伊斯公司進行談判。

　　羅爾斯羅伊斯公司與德國發(fā)動機和渦輪機聯(lián)合有限公司、西班牙渦輪推進器工業(yè)公司以及意大利阿維奧公司聯(lián)合組建的歐洲噴氣渦輪公司提出，以其EJ200引擎為TF-X項目可能使用的引擎。羅爾斯-羅伊斯公司稱，EJ200引擎的技術(shù)使之比目前類似推力級引擎體積更小、設計更簡單，同時，燃料消耗更少，并達到了前所未有的功率重量比。

　　報道稱，土耳其人熱衷于戰(zhàn)機隱形，認為所選擇的引擎技術(shù)對獲得期望中的隱形能力而言非常關(guān)鍵。