托舉夢想的“爭氣臺”

■沈高劍 姜子晗

松花嶺高空臺試驗基地。資料圖片

轟鳴聲徹夜不斷，星星火光蜿蜒盤踞，仿佛有騰飛之意。

這里，位于四川江油的深山。在太華山下，這個叫松花嶺的地方，誕生了我國第一臺航空發動機高空模擬試車臺。

航空發動機高空模擬試車臺，簡稱高空臺，是由一系列復雜設備及一個個巨大的試驗艙組成的。

試驗艙中，無論是低空的高速行進，還是高空的極寒飛馳，航空發動機在飛行中可能遭遇的各種物理環境都可以被模擬出來。發動機要在這里經過層層考驗，試驗合格后，才能飛上藍天。

在沒有高空臺的歲月里，新研制的航空發動機會被運輸機載到高空進行試驗。受飛行平臺的性能限制，這種試驗方法效率低下，嚴重影響航空發動機的研究進程。

20世紀40年代后，世界各軍事強國先后建成高空臺，把復雜的高空試驗搬到地面，航空發動機的研制開始進入“快車道”。

雛鷹試翼，亦有高飛之志。1958年，為了緊跟時代步伐，中國決定開展高空臺建設。然而，研究剛起步不久，外國援建計劃便被迫中斷，高空臺的研制陷入困境。

“你們中國沒有能力建高空臺，20年后我們送你們一臺，作教學使用。”外國專家的話深深刺痛了中國航空人的心。每個人心中都憋著一口氣：誓要打造屬于中國自己的“爭氣臺”。

高空臺是一個龐大的系統工程，它的技術難度高、設備種類多、投資消耗大，而且技術指標極為苛刻。整個系統要面對溫度、壓力等指標變化帶來的一系列技術問題。

面對這樣看似不可能的任務，1965年，18名勇士義無反顧走進深山，為建造高空臺夯下第一方土。

沒有參考圖紙，缺少建設經驗，當年他們除了一腔熱血和雙手，幾乎一無所有。從零開始，他們邊學邊干。就在經年不改的堅守中，如山難關開始逐漸松動。

艱難困苦，玉汝于成。誰也沒想到，這個項目會整整持續30年。30年間，高空臺的建設者克服千難萬險，備嘗艱辛。

1995年，中國第一座高空臺全面建設完成，試驗結果表明，高空臺完全滿足我國航空發動機研制發展的需求。外國專家驚嘆：“你們中國人是魔術師，這是個奇跡。”

中國的航空發動機高空模擬試車臺，終于成為名副其實的“爭氣臺”。

站在太華山的山腰上，可以看到一座專門為高空臺修建的人工水庫，建設者為它取了個浪漫的名字——天鵝湖。不過，從這里起飛的不是優雅的天鵝，而是保衛祖國領空的戰鷹。