即將在Eurostar-Neo衛星平臺試驗的NGSA排布 三、應用情況 從2004年至今，已經有94顆高軌道衛星采用Eurostar-E3000系列衛星平臺，并且累計在軌運行超過1000年，客戶包括西班牙、土耳其、英國、阿聯酋、法國等國家的衛星通信公司，還包括歐洲各國政府以及歐洲通信衛星公司(Eutelsat)等。從2017年開始，全電推進的Eurostar-E3000EOR進入市場，已經有6顆衛星采用該平臺進入任務軌道，同時還有12顆全電推進衛星處于生產中。2017年，空客公司宣布推出了Eurostar-Neo衛星平臺，支持全化學、混合和全電推進模式，不僅增大了有效載荷功率，改進了太陽能板陣列形式，還采用了激光熔融增材制造技術生產了鋁合金遙測天線支架。 總結： 在美國衛星制造商施加的巨大壓力下，Eurostar-E3000衛星平臺以創新能力爭取到了衛星制造市場的一隅之地。首先提出使用鋰離子電池、實現衛星平臺數字化，還提出輕量化高功率密度太陽電池陣列，此外還具有高度模塊化和極為靈活的有效載荷適應特性。但目前平均每路轉發器價格還比較高，還需要通過更多通用化設計和市場成熟組件采購進一步降低成本。 參考資料1. Riehle M , T Diedrich, D Perigo, et al. Propulsion System for the European Lunar Lander - Development Status and Breadboarding Activities.2. Stephan J M , Drube M , Gray H , et al. Plasma Propulsion System Functionnal Chain Validation on Eurostar 3000[C]// 21st International Communications Satellite Systems Conference and Exhibit. 2003.3. Poussin J F , Berger G . Eurostar E3000 Three-Year Flight Experience and Perspective[C]// 25th AIAA International Communications Satellite Systems Conference (organized by APSCC). 2013.4. Zimmermann C G , Bals A , übner, A, et al. Development of a New, High-Power Solar Array for Telecommunication Satellites[J]. E3s Web of Conferences, 2017, 16:01006.5. Snyder J S , Lenguito G , Frieman J D , et al. Effects of Background Pressure on SPT-140 Hall Thruster Performance[J]. Journal of Propulsion and Power, 2020, 36(18):1-9.
