德國《世界報》網站4月16日發表題為《核末日？這架飛機在緊急情況下發出決定性信號》的報道，全文摘編如下：

美軍“末日飛機”的機組成員會在美國本土遭受核打擊后，向陸基洲際導彈發射井或戰略核潛艇傳達總統的反擊命令。到目前為止，負責完成這一任務的是E-6B“水星”核戰通信中繼機，它由波音707客機改裝而成。但E-6B年事已高，現在它的繼任者EC-130J即將服役。EC-130J與波音707的差別很大，例如EC-130J的機身尺寸要小得多，而且動力系統使用渦輪螺旋槳而非噴氣式發動機。

美國洛克希德-馬丁公司在美國首都華盛頓的一個軍備博覽會上，首次展出了新款“末日飛機”的設想圖。這架核戰通信中繼機看起來很不起眼，就像一架普通軍用運輸機。很難想象，在緊急情況下它將對“人類命運”擁有發言權。

但EC-130J的核心部件實際隱藏在機身內部：先進的航空電子設備和一條可在飛行途中展開的8公里長的甚低頻（VLF）通信天線。通過這條通信天線可向在全球海洋中航行的美海軍戰略核潛艇進行無線電廣播，并接收發射核彈的命令。

為保持與核潛艇的無線電通信清晰穩定，應盡可能保持天線處于垂直狀態。因此，飛行員不能舒適地直線飛行，而是必須讓EC-130J在云層之上完成小圈且陡峭的盤旋。

那么，為什么美軍要用渦輪螺旋槳飛機替代噴氣式飛機呢？畢竟前者明顯更笨拙。但對于EC-130J來說，這一點恰恰是優勢。它可以慢速飛行，因此能夠完成特別小圈的盤旋。它還可以在較短的野戰跑道上起降，因此相比老一代E-6B“水星”，EC-130J可以在世界上更多地方執行任務。

美軍新一代“末日飛機”EC-130J宣傳圖。（美空軍官網）