近日，在航空工業(yè)強(qiáng)度所的大力協(xié)助下，順豐航空公司“B757-200衛(wèi)星天線改裝項目”順利通過中國民用航空中南地區(qū)管理局適航審定處審核，成功取得補充型號合格證（STC）。

“B757-200衛(wèi)星天線改裝”是國內(nèi)首次針對進(jìn)口飛機(jī)結(jié)構(gòu)完成自主設(shè)計、試驗、評定、改裝并通過適航認(rèn)證的項目，為落實CCAR-121關(guān)于機(jī)組4分鐘內(nèi)建立快速可靠語音通信聯(lián)系的要求，需要在B757-200型貨機(jī)機(jī)身外部安裝衛(wèi)星通信天線，并通過項目驗證取得補充型號合格證。

自強(qiáng)度所接到項目任務(wù)后，第一時間組織金屬材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、航空聲學(xué)和智能結(jié)構(gòu)與健康管理等技術(shù)專家，針對順豐航空提出的需求開展了改裝結(jié)構(gòu)氣動、飛行載荷測試方案、靜強(qiáng)度、疲勞等分析工作。

為了減少飛機(jī)停場時間，強(qiáng)度所搶抓進(jìn)度、加班加點，數(shù)天內(nèi)完成了基于光纖光柵的載荷監(jiān)測系統(tǒng)的加裝，從傳感器安裝/防護(hù)、引線走線到設(shè)備安裝，整套工藝流程得到了民航局的認(rèn)可。

經(jīng)過一年多的飛行載荷測量工作后，圍繞飛行測量數(shù)據(jù)的有效性證明，強(qiáng)度所和順豐航空公司陸續(xù)開展了傳感器校準(zhǔn)、地面增壓、機(jī)頭自重測量、重著陸等試驗，取得了飛行實測數(shù)據(jù)的各項修正值，確保為后續(xù)疲勞/損傷容限的分析提供準(zhǔn)確輸入。

強(qiáng)度所以實測的飛行載荷為依據(jù)，對改裝結(jié)構(gòu)的危險細(xì)節(jié)開展了局部應(yīng)力譜編制、疲勞/損傷容限等分析工作，完成了相關(guān)支撐材料提交。經(jīng)適航代表的嚴(yán)格審查和專家的多輪評審，終于獲得了“衛(wèi)星天線改裝”項目補充型號合格證的審批。

兩年多時間里，強(qiáng)度所攻堅克難、奮勇拼搏，配合順豐航空完成了服役載荷數(shù)據(jù)采集、結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度分析和損傷容限評定的符合性驗證工作，為我國民機(jī)結(jié)構(gòu)自主改裝和修理設(shè)計以及適航符合性積累了寶貴的經(jīng)驗，為國家民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了強(qiáng)度力量。