美新型“種馬王”投入使用
軍工資源網 2022年05月19日
據美國《防務新聞》周刊網站4月26日報道，美國海軍陸戰隊本月宣布，在完成試飛、訓練和維護測試后，“種馬王”新款重型運輸直升機投入使用。
美國空軍副司令馬克·懷斯4月22日認定，西科爾斯基公司生產的CH-53K“種馬王”重型直升機已具備初步作戰能力。空軍4月25日宣布了這一里程碑式的消息。
與CH-53E“超級種馬”運輸直升機相比，CH-53K的性能大大提高。53K的性能包括飛行距離在110海里，同時運載2.7萬磅（1磅約合0.45公斤）貨物，同等條件下比53E的運載量多3倍。
在行動中，這意味著53K可以把聯合輕型戰術車從海上的兩棲戰艦運送到深入內陸的位置，這是53E直升機做不到的。
此前，人們預計CH-53K在2019年底或2020年初具備初級作戰能力，但該項目在2019年初遭遇重大技術挑戰。最引人注目的挑戰是尾氣重新吸入問題。
美國海軍和海軍陸戰隊2019年12月宣布，他們已經解決了這個問題，會繼續實施測試計劃。在隨后的運行測試和評估期間，53K在不同溫度、高度和地形條件下飛行了3000多個小時。海軍陸戰隊說，53K直升機的馬力增加了57%，零部件減少了63%，從而降低了直升機的維修成本，運行時間也得到延長。
美國空軍副司令馬克·懷斯4月22日認定，西科爾斯基公司生產的CH-53K“種馬王”重型直升機已具備初步作戰能力。空軍4月25日宣布了這一里程碑式的消息。
與CH-53E“超級種馬”運輸直升機相比，CH-53K的性能大大提高。53K的性能包括飛行距離在110海里，同時運載2.7萬磅（1磅約合0.45公斤）貨物，同等條件下比53E的運載量多3倍。
在行動中，這意味著53K可以把聯合輕型戰術車從海上的兩棲戰艦運送到深入內陸的位置，這是53E直升機做不到的。
此前，人們預計CH-53K在2019年底或2020年初具備初級作戰能力，但該項目在2019年初遭遇重大技術挑戰。最引人注目的挑戰是尾氣重新吸入問題。
美國海軍和海軍陸戰隊2019年12月宣布，他們已經解決了這個問題，會繼續實施測試計劃。在隨后的運行測試和評估期間，53K在不同溫度、高度和地形條件下飛行了3000多個小時。海軍陸戰隊說，53K直升機的馬力增加了57%，零部件減少了63%，從而降低了直升機的維修成本，運行時間也得到延長。