近期，日本JFE鋼鐵公司與德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司（TKSE）共同開(kāi)發(fā)了一種適用于冷加工的980-1180MPa級(jí)新型高強(qiáng)度鋼板。與常規(guī)通用高強(qiáng)度鋼相比，該產(chǎn)品具有更高的屈服強(qiáng)度和更高的延展性，特別是局部延展性優(yōu)異。這些特性有助于進(jìn)一步減輕汽車車身的重量和提高碰撞安全性能，并且在不使用熱成型工藝的情況下通過(guò)傳統(tǒng)的冷加工（沖壓成型/輥壓成型）就能夠進(jìn)行難成型零件的制造，因此有助于提高生產(chǎn)效率與降低制造成本。

在當(dāng)前的汽車整車設(shè)計(jì)中，需要在實(shí)現(xiàn)為了節(jié)能和減少CO₂排放的輕量化的同時(shí)提高碰撞安全性能。但是，如果為了減輕重量而提高鋼板強(qiáng)度，則加工成型就會(huì)變得困難，因此存在難以適用于復(fù)雜形狀部件制造的問(wèn)題。

因此，JFE鋼鐵公司與 TKSE 聚焦于鋼材的局部延展性，進(jìn)行新的成分設(shè)計(jì)，并確立了利用淬火配分（Q&P）工藝的新熱處理方法開(kāi)發(fā)了該產(chǎn)品。Q&P工藝是為了使在高溫下生成并有較好延展性的奧氏體相在室溫下也能穩(wěn)定地存在，從高溫快速冷卻，然后再加熱的一種冶金學(xué)工藝。

新產(chǎn)品的強(qiáng)度等級(jí)為980-1180MPa，預(yù)計(jì)將以冷軋板、GA（合金化熱鍍鋅板）、GI（熱鍍純鋅板）的形式供貨，應(yīng)用于以電動(dòng)汽車為主的新一代汽車工業(yè)。 （賈成廠）