根據日本時事通訊社報道，8月31日，日本財務省收到了由防衛省遞交的、日本2023財年防衛預算草案。據稱，防衛省共編列了創紀錄的55947億日元防衛預算，增幅首次突破10%，約合400億美元，且準備在未來五年內將防衛預算直接翻一倍。

滿載排水量已經超過萬噸的日本海自“摩耶”級驅逐艦首艦“摩耶”號（舷號DDG-179）

而在這其中，最引人注目的是，日本海上自衛隊打算建造兩艘配備“陸基宙斯盾”系統的大型戰艦。據報道，這兩艘大型防空艦的標準排水量約2萬噸，滿載排水量高達2.6萬噸，遠遠高于海自目前最新下水的、滿載排水量約1.06萬噸的27DDG“摩耶”級驅逐艦。此舉引發日本國內媒體一片驚呼，說“大和”級戰列艦又要回來了。

那么，我們如何評價日本海自的“新‘大和’級戰艦”，這艘“兩萬噸級巨艦”到底是基于何種技術和戰術需要建造的？以及大家最關注的，該級艦是否能夠和中國海軍的055型大型驅逐艦相提并論呢？咱們一一解釋說明。

“新‘大和’級”的建造背景

首先，是這兩艘“新‘大和’級”的建造背景和戰術需求，記得咱們在2020年曾經提過一嘴，日本在2017年曾經試圖向美國采購兩套“陸基宙斯盾”反導攔截系統。

美軍部署在夏威夷的試驗性“陸基宙斯盾”系統

這套系統由洛克希德馬丁公司研發的新一代反導雷達AN/SPY-7型雷達（AMDR-S的競標失敗產品）、多組陸基MK-41型垂直發射單元和“標準-3BlockIIA/B”型反導攔截彈組成，主要的作戰目標是東亞地區的中遠程彈道導彈、甚至高超音速飛行器等。日本防衛省為這兩套“陸基宙斯盾”系統圈定了兩個部署地點，北部的部署地位于本州島東北的秋田縣的陸上自衛隊新屋演習場，南部的部署地則位于本州島西南部山口縣萩市。

大量當地居民反對“陸基宙斯盾”的部署

雖然地點已經勘定了，引進計劃也在緊鑼密鼓地展開著，但到了臨門一腳的時候卻出岔子了：兩套“陸基宙斯盾”的部署，不約而同地引發了秋田縣和山口縣兩地民眾的普遍反對。擺在明面上的理由，是擔憂部署“陸基宙斯盾”的基建工作可能引發環境問題，還有市民團體擔憂“陸基宙斯盾”在試射時，掉下來的第一級助推段等可能會給當地民眾的生命財產安全造成威脅。

而臺面底下沒法細說的理由，大概率是擔憂自己的城市會因為“陸基宙斯盾”，變成朝鮮導彈的目標。畢竟，這種戰略級的反導雷達與攔截系統戰時必然是高優先度的打擊目標。

防衛省的相關人員和當地市民團體代表進行了多輪談判，卻始終無法達成一致意見，被迫在2020年6月底宣布取消兩套“陸基宙斯盾”的引進計劃。隨后日本防衛省和美軍又聯合提出了多個替代方案，包括將AN/SPY-7型雷達部署在陸地上、將反導攔截彈部署在戰艦上；建造人工浮島來容納整套“陸基宙斯盾”系統；建造更多的“宙斯盾”防空驅逐艦、以及建造專用的“宙斯盾”防空艦等。

日本海自“摩耶”級驅逐艦二號艦“羽黑”號（舷號DDG-180）

經過考慮，到2020年12月18日，日本內閣會議正式批準建造兩艘“神盾系統搭載艦”，用來取代胎死腹中的“陸基宙斯盾”部署計劃。隨后，這一項目轉入正樣研制階段，并在2022年8月份編列預算，預計正式開工建造，這就是“新‘大和’級”的由來。

“新‘大和’級”的性能如何

既然從日本防衛省的戰術需求來看，“新‘大和’級”就是個性能比較特化的反導攔截防空艦，那么咱覺得，就不能把它和目前的“宙斯盾”驅逐艦相提并論。畢竟，從早期海上自衛隊對“新‘大和’級”的設想來看，甚至還打算使用商船船體、上面裝載AN/SPY-7型反導雷達、直接把MK-41垂直發射系統的垂發單元戳在上邊，搞個短平快、強硬嫁接的“新‘大和’級”出來。

使用商船船體的方案

后來發現這樣做實在是太LOW，于是又掉頭回去重新設計艦體，這次打算貫徹軍用艦體的設計標準。但是無論如何，對于日本海上自衛隊來說，目前比較實際的做法有兩個：

俄羅斯1144型“基洛夫”級核動力巡洋艦

一是基于27DDG的艦體進一步放大，從1萬噸的排水量放大到2萬噸，但毫無疑問這樣做的設計工作量比較大，且1萬噸級艦體放大一倍也不是那么簡單的，最后造出來的怕不是一個類似于1144級核動力巡洋艦的海上怪物；

日本海自“出云”級直升機母艦二號艦“加賀”號（舷號DDH-184）

二是在現有的22DDH、也就是“出云”級輕型航母艦體的基礎上改動，“出云”級輕型航母的標準排水量在1.95萬噸左右，滿載排水量不到3萬噸，正好符合日本防衛省對和海上自衛隊這艘“新‘大和’級”的噸位要求。據稱，目前日本海自偏向于第二個方案，也就是在“出云”級的成熟艦體上做大改。

平心而論，如果日本海上自衛隊決心在“出云”級的艦體上大改，那么“新‘大和’級”防空艦的總體性能應該還是不錯的：

從艦體上來說，“出云”級雖然在設計的時候頂著“直升機航母”的名頭，但它的艦體和艦型卻選擇了航母船型，長寬比接近8，艦體更為細長，高速性能是肯定沒有問題的；

在動力系統上，“出云”級也配備了豪華的全燃聯合動力組，安裝有4部通用電氣LM-2500IEC型燃氣輪機，總推進功率可以達到13.2萬馬力，加上多臺輔機，“出云”級的動力和能源是絕對沒問題的；

“出云”級機庫

在艦內空間上，“出云”級由于在設計時就考慮到了作為輕型航母的運作，艦體內部空間極為寬敞，其機庫不僅可以容納多架F-35B型戰斗機，甚至還設置了戰役級的航空作戰指揮艙。無論是搭載海基AN/SPY-7型雷達、還是MK-41型垂直發射系統，甚至搭載海上的反導攔截戰役級指揮所，空間都相當充裕。且作為反導攔截艦，“新‘大和’級”不需要像“出云”級一樣，準備大量的航空作業甚至兩棲作戰人員，只需要搭載艦員和反導攔截系統的操作人員即可。

二戰期間的日本“大和”級戰列艦也因為超越時代的優異居住環境，被譽為“大和飯店”。軍官住宿區配備了上世紀40年代罕見的空調和冰箱，冰箱里儲存著納豆、魔芋和烏冬面，甚至還有專門的冰激凌生產室，作為舊日本海軍聯合艦隊的旗艦，很多日本水兵渴望在大和號的廚房里工作。

日本海自認為“新‘大和’級”甚至只需要200余名艦員即可維持長期運作，2萬噸級的艦體上只有200余人，這自持力和居住性，怕是會達到各國海軍主力驅逐艦的頂尖水平。日本海自如果真的能把這艘防空艦造出來的話，第二次世界大戰時期日本海軍“大和旅館”的名號怕是要復刻了。

同時，在戰術上，日本把“陸基宙斯盾”改成了海上部署，這威脅反而還更大了：從反導攔截彈的攔截包線來看，任何反導攔截彈的攔截包線，都無法做到以自身為圓心在三維空間形成一個半圓。比如地面雷達會受到地形地物的遮擋，反導攔截彈在攔截不同目標時攔截包線會呈現出不規則曲線的特征，尤其是對高超音速飛行器的攔截，反導攔截彈的理論攔截包線和實測攔截包線怕是會差距甚遠。

這種部署在日本本土的反導攔截彈，要真攔上位于臨近空間的HGV彈頭，怕是真的只能圖一樂。人家很容易就能根據你的雷達和攔截彈性能進行針對性的反制，比如通過規劃彈頭的飛行、變軌路線等進行突防作業。畢竟，固定地點部署的“陸基宙斯盾”又跑不了，到時候就成了你眼睜睜地看著彈頭從你跟前過去了。

但是，在“陸基宙斯盾”變成了“海基宙斯盾”之后，情況變了：這是個能跑的移動反導攔截發射陣地，而且人家在海上，你要時刻監控這兩艘艦船還不容易。這一方面意味著你在特定戰役方向上，組織彈道導彈和高超音速飛行器的突防難度大大加強。因為你不知道這兩艘反導防空艦是不是已經部署到你的突防方向上了，你還得分出寶貴的對海監視力量來盯著這兩艘防空艦；

另一方面，對于日本海自來說，這作戰能力還提高了一些，之前兩套“陸基宙斯盾”，一南一北固定部署，也只能分別照顧兩個特定的作戰方向，集中力量打掉一個就能打出突破口來。現在改為海上部署后，等于是多了兩個機動部署的反導陣地，日本海自可以根據威脅的需要，調整這兩個反導攔截陣地的主要作戰方向。這讓其它國家同一時段要對付的反導攔截能力，一下子提高了一倍，作戰難度和需要的導彈數都上去了。

使用SPY-7的陸基宙斯盾模型

最后，從未來發展的角度來看，海軍防空艦上安裝的相控陣雷達，當然是陣面面積越大越好，發射功率越高越好。而要容納這么大的雷達，唯一的辦法就是提高防空艦的噸位和能源系統功率，不然你一個9000噸級的艦體，怎么容納巨大的海基反導雷達陣面呢？

AN/SPY-6 型雷達系統概述

比如美軍的“伯克III”型驅逐艦上的AN/SPY-6型雷達，為何最后只選擇了一個折中的37RMA（4.2米）陣面，而沒有選擇性能逆天的69RMA（5.6米）陣面，很大程度上就是艦體不夠大，能源不夠充沛，裝個大型雷達上去根本運作不了。而日本的這艘兩萬多噸的“新‘大和’級”，人家是真的有潛力上AN/SPY-6的69RMA、甚至更大面積的陣面的。這意味著“新‘大和’級”防空艦的反導攔截性能，如果美國愿意幫忙的話，怕是比我們想象中的還要強大的多。

總體評價，日本海自的新“大和”級防空艦，也許它是款比較偏科的戰艦。但在海基防空反導攔截上，如果日本海自不搞蜜汁操作，那么該艦的相關性能會非常強，威脅會非常大，確實應該引起我們的重視。