殲10

中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：2013年8月，殲10“猛龍”表演機(jī)首次走出國(guó)門(mén)，亮相莫斯科國(guó)際航空航天博覽會(huì)。我國(guó)自主研制的殲10首次飛出國(guó)門(mén)，并進(jìn)行飛行表演。7架殲10戰(zhàn)機(jī)在多云條件下完成了“斜斤斗”、“空中開(kāi)花”和攝人心魄的多機(jī)“橫滾”動(dòng)作等21個(gè)高難度動(dòng)作。展示了殲10優(yōu)越的低空和超低空飛行性能。

2015年9月3日，殲10A飛機(jī)參加紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵儀式，接受黨和人民的檢閱。

2016年11月，殲10B飛機(jī)亮相第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)。

2017年7月30日，殲10C飛機(jī)參加在朱日和舉行的慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵儀式和軍演與轟油6加油機(jī)組成的加受油機(jī)梯隊(duì)收閱。

2018年4月16日，殲10C 開(kāi)始擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班任務(wù)，標(biāo)志著空軍攻防作戰(zhàn)體系進(jìn)一步完善，有效履行使命任務(wù)能力進(jìn)一步提升。

2019年8月，殲10C參加在西北某地舉行的中巴空軍第8次舉行“雄鷹”系列聯(lián)合訓(xùn)練。

殲10C是航空工業(yè)自主研發(fā)的第三代改進(jìn)型超聲速多用途戰(zhàn)斗機(jī)，配裝先進(jìn)航電系統(tǒng)及多型先進(jìn)機(jī)載武器，具備中近距制空和對(duì)地面、海面目標(biāo)精確打擊能力。

殲10C列裝空軍后，實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)逐步展開(kāi)，飛行人才穩(wěn)步成長(zhǎng)，在空軍“紅箭-2016”“紅箭-2017”體系對(duì)抗演習(xí)中發(fā)揮重要作用，為空軍新質(zhì)作戰(zhàn)能力的提升打下基礎(chǔ)。走實(shí)訓(xùn)之路，練打贏之功，裝備殲10C的空軍航空兵部隊(duì)在新時(shí)代練兵備戰(zhàn)中再出發(fā)。駐訓(xùn)高原、礪劍雪域、穿越山谷，殲10C的戰(zhàn)斗航跡貫穿著“一切訓(xùn)練都是為了作戰(zhàn)”的理念，實(shí)現(xiàn)了從“練為戰(zhàn)”到“練即戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)變。

2022年3月11日，巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架殲10CE接裝儀式。時(shí)任巴基斯坦總理伊姆蘭·汗出席儀式。這標(biāo)志著中國(guó)研制的新一代航空主戰(zhàn)裝備已正式列裝巴基斯坦空軍，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)新一代航空主戰(zhàn)裝備成體系、成建制出口，是中國(guó)航空高新裝備出口的又一重要里程碑。

殲10系列戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展歷程，見(jiàn)證了改革開(kāi)放為中國(guó)航空工業(yè)和空軍建設(shè)發(fā)展注入不竭動(dòng)力的全過(guò)程。殲10C與先后列裝空軍航空兵部隊(duì)的殲20、運(yùn)20、殲16、轟6K等新型戰(zhàn)機(jī)，為空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

教10/L15

教10/L15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)為串列雙座、雙發(fā)、中單翼、單垂尾、兩側(cè)翼下進(jìn)氣、前三點(diǎn)起落架正常布局，在國(guó)內(nèi)首次采用大邊條、翼身融合體氣動(dòng)布局，具有突出的大攻角機(jī)動(dòng)能力和敏捷性等典型三代作戰(zhàn)飛機(jī)的特點(diǎn)，采用三軸四余度數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)，具有國(guó)際同等水平；配裝2臺(tái)低油耗、長(zhǎng)壽命的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全權(quán)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（FADEC）。實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合。該高級(jí)教練機(jī)能滿足三代戰(zhàn)斗機(jī)甚至四代機(jī)飛行員的訓(xùn)練要求，效費(fèi)比高。

該機(jī)具有世界同類(lèi)型飛機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，既可以作為飛行學(xué)員的基礎(chǔ)改裝訓(xùn)練，也可以作為部隊(duì)“伴隨”教練機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。2016年，航空工業(yè)洪都順利完成了首批L15“獵鷹”外貿(mào)型高級(jí)教練機(jī)的海外用戶(hù)交付驗(yàn)收。

2017年8月，第六屆空軍航空開(kāi)放活動(dòng)，教10第一次在公眾面前靜態(tài)展示。

2020年7月，空軍石家莊飛行學(xué)院某部首批教10飛行學(xué)員圓滿結(jié)業(yè)。

2020年10月，空軍首批初教機(jī)直上教10飛行學(xué)員整裝登機(jī)、依次滑出、陸續(xù)升空，我軍飛行員培養(yǎng)新模式邁出關(guān)鍵性的第一步。

2021年7月，全軍首批初教機(jī)直上教10飛機(jī)飛行學(xué)員順利從空軍石家莊飛行學(xué)院畢業(yè)。而教10飛機(jī)的陸續(xù)列裝是支撐人民軍隊(duì)訓(xùn)練體制機(jī)制變革的關(guān)鍵重要裝備，幫助飛行學(xué)員完成初教機(jī)階段學(xué)習(xí)后，跨過(guò)中級(jí)訓(xùn)練階段直接進(jìn)入高級(jí)和作戰(zhàn)入門(mén)階段。

從初教機(jī)直上教10飛機(jī)不僅是跨越，更是新時(shí)代的使命。在突破機(jī)型跨代限制、保證同等培養(yǎng)要求的前提下，與以往培養(yǎng)模式相比，飛行學(xué)員培養(yǎng)周期有效縮短、成材率高于預(yù)期，蹚出了一條飛行人才培養(yǎng)模式改革新路徑，全新飛行人才培養(yǎng)體系初見(jiàn)端倪，教10飛機(jī)在人才培養(yǎng)供給側(cè)同未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)需求側(cè)精準(zhǔn)對(duì)接中發(fā)揮出重要作用。

2021年9月28日，在第十三屆中國(guó)航展開(kāi)幕當(dāng)天，教10飛機(jī)首次公開(kāi)進(jìn)行飛行展示。

2021年10月19日至11月18日，兩架L15戰(zhàn)斗教練機(jī)赴國(guó)外進(jìn)行飛行評(píng)估并參加迪拜航展。

直20

作為“20家族”的成員之一，直20“神雕”在新中國(guó)成立70周年閱兵式上首秀。僅僅數(shù)日之后，在第五屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)開(kāi)幕式上，直20在直博會(huì)上空通場(chǎng)飛過(guò)，這是自國(guó)慶閱兵飛越天安門(mén)以來(lái)，直20第二次走進(jìn)公眾視野。這款由航空工業(yè)自主研制的中型雙發(fā)多用途直升機(jī)能在晝、夜復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行機(jī)降和運(yùn)輸?shù)榷鄻踊蝿?wù)，具有全域、全時(shí)出動(dòng)能力。從運(yùn)20到殲20的首次亮相，僅隔了3年時(shí)間；從殲20到直20的首次走進(jìn)公眾視野，也只隔了3年。“20家族”迅速壯大，見(jiàn)證了航空工業(yè)創(chuàng)新能力的不斷提升和研制速度的不斷突破。

2021年7月，第83集團(tuán)軍某旅出動(dòng)3架直20型直升機(jī)飛赴河南省新鄉(xiāng)輝縣洪州鄉(xiāng)、峪河鎮(zhèn)等地域，執(zhí)行空中勘察和空投救援物資器材任務(wù)。

“翼龍”無(wú)人機(jī)

多用途無(wú)人機(jī)被人們贊譽(yù)為21世紀(jì)的“尖兵之翼”。航空工業(yè)將中空長(zhǎng)航時(shí)多用途無(wú)人機(jī)作為突破口，開(kāi)始了“翼龍”系列無(wú)人機(jī)的自主研制。“翼龍”無(wú)人機(jī)十余年來(lái)不斷發(fā)展，從單一產(chǎn)品逐步拓展為系列化產(chǎn)品，并在實(shí)戰(zhàn)中展現(xiàn)出卓越的性能，獲得了國(guó)際市場(chǎng)的一致好評(píng)。

在無(wú)人作戰(zhàn)能力方面，以“翼龍”系列為代表的察打一體化高端無(wú)人機(jī)研制成功并出口海外用戶(hù)，在反恐、巡邏、偵察等方面發(fā)揮了重要作用，得到外方用戶(hù)的高度評(píng)價(jià)，也打破了西方長(zhǎng)期壟斷的局面。國(guó)內(nèi)無(wú)人作戰(zhàn)裝備建設(shè)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，總體性能達(dá)到國(guó)際同類(lèi)無(wú)人機(jī)的先進(jìn)水平，有效提升了部隊(duì)低威脅環(huán)境下重點(diǎn)區(qū)域的持久監(jiān)視偵察、攻擊和毀傷效果評(píng)估能力。

2017年2月27日，航空工業(yè)自主研制的新一代察打一體無(wú)人機(jī)——“翼龍”Ⅱ成功首飛。這標(biāo)志著中國(guó)已牢牢自主掌握航空裝備的關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)入全球大型察打型無(wú)人機(jī)一流水平。首飛是按照用戶(hù)定制狀態(tài)批產(chǎn)的“翼龍”Ⅱ無(wú)人機(jī)，也是中國(guó)首款裝配國(guó)產(chǎn)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)人機(jī)，此舉標(biāo)志著中國(guó)具備向海外市場(chǎng)交付新一代察打一體無(wú)人機(jī)航空外貿(mào)產(chǎn)品的能力，在全球航空裝備外貿(mào)中的競(jìng)爭(zhēng)力升級(jí)。

2018年12月23日，我國(guó)首款全復(fù)材多用途無(wú)人機(jī)——“翼龍”Ⅰ-D無(wú)人機(jī)成功首飛，這是“翼龍”家族無(wú)人機(jī)系列化發(fā)展的重要里程碑。“翼龍”Ⅰ-D無(wú)人機(jī)系統(tǒng)就是航空工業(yè)根據(jù)客戶(hù)需求，以成熟的“翼龍”系列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)為基礎(chǔ)研制出的一款全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、高性能、中空長(zhǎng)航時(shí)、多用途無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

2018年12月25日，航空工業(yè)第100架“翼龍”系列無(wú)人機(jī)在成都通過(guò)全部驗(yàn)收，該機(jī)交付海外用戶(hù)，創(chuàng)下了中國(guó)無(wú)人機(jī)出口的新紀(jì)錄，這也是我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“翼龍”系列無(wú)人機(jī)發(fā)展道路上一個(gè)新的里程碑。

作為一款性能出色的大型無(wú)人機(jī)平臺(tái)，“翼龍”系列除了用于軍事任務(wù)之外，還可以通過(guò)掛載相應(yīng)的任務(wù)載荷，廣泛服務(wù)于民生領(lǐng)域。2020年6月，“翼龍”Ⅰ通用平臺(tái)在“無(wú)人機(jī)應(yīng)急通信保障演練”中圓滿完成了搭載無(wú)線通訊基站設(shè)備的首次系列測(cè)試。測(cè)試中，搭載無(wú)線通訊基站的“翼龍”Ⅰ通用平臺(tái)在海拔3千至5千多米高度，以半徑3千多米持續(xù)盤(pán)旋，成功實(shí)現(xiàn)超過(guò)50平方千米范圍內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)穩(wěn)定的連續(xù)移動(dòng)信號(hào)覆蓋，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)空中基站對(duì)地覆蓋最大面積的新紀(jì)錄。作為一個(gè)性能優(yōu)良無(wú)人機(jī)平臺(tái)系列，“翼龍”近年來(lái)開(kāi)始廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域。

2020年9月29日，“翼龍”Ⅱ無(wú)人機(jī)成功開(kāi)展了全球首次大型無(wú)人機(jī)應(yīng)急通信實(shí)戰(zhàn)演練，航時(shí)近20小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了跨兩個(gè)戰(zhàn)區(qū)三個(gè)省份、跨晝夜全天候、夜間中雨等惡劣氣象條件下作業(yè)，通過(guò)公網(wǎng)與專(zhuān)網(wǎng)結(jié)合、寬帶與窄帶融合、空天地一體化通信覆蓋等創(chuàng)新技術(shù)手段，解決了斷路斷電斷網(wǎng)的“三斷”災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)通信保障難題，為第一時(shí)間開(kāi)展應(yīng)急救援提供了全新的解決方案。

2020年8月2日，“翼龍”系列中的“翼龍”-10無(wú)人機(jī)從海南博鰲機(jī)場(chǎng)起飛，在飛行員的操控下，按既定飛行計(jì)劃，成功下投30枚探空儀，與毫米波雷達(dá)一起，對(duì)2020年三號(hào)臺(tái)風(fēng)“森拉克”外圍云系進(jìn)行CT式“掃描”，并將臺(tái)風(fēng)外圍云系的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速等海洋上空和海面觀測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送回地面指揮系統(tǒng)，填補(bǔ)了我國(guó)基于高空大型無(wú)人機(jī)海洋綜合觀測(cè)的空白。

運(yùn)20

2013年1月26日，我國(guó)自行研發(fā)的大型、多用途運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20“鯤鵬”首次試飛取得圓滿成功。運(yùn)20是我國(guó)依靠自己的力量研制的一種大型、多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。

2016年7月6日，運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)正式列裝空軍部隊(duì)投入服役，中國(guó)空軍終于用上了我國(guó)自己研制生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)，這是我國(guó)空軍向戰(zhàn)略型空軍轉(zhuǎn)型發(fā)展的標(biāo)志性事件，也標(biāo)志著我國(guó)成功躋身于世界上少數(shù)幾個(gè)能自主研制200噸級(jí)大型飛機(jī)的國(guó)家之列。運(yùn)20的服役，是我國(guó)科技創(chuàng)新能力和整體工業(yè)水平全面提升的重要標(biāo)志，對(duì)我國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)、帶動(dòng)國(guó)家科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)都具有重大戰(zhàn)略意義。

運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)，從2013年1月成功首飛，到2016年7月正式列裝，航空工業(yè)走出了一條我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)大飛機(jī)的成功之路，創(chuàng)造了世界上同類(lèi)飛機(jī)研制交付的新紀(jì)錄。

2014年11月11日，在第十屆中國(guó)航展上，運(yùn)20首次公開(kāi)亮相，成為當(dāng)屆中國(guó)航展明星飛機(jī)。

2016年11月1日，在第十一屆中國(guó)航展上，運(yùn)20首次身著“軍裝”亮相，公開(kāi)展示了戰(zhàn)略空軍所必需的戰(zhàn)略投送能力。

2017年7月30日，慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵在朱日和訓(xùn)練基地舉行。由1架運(yùn)20和2架運(yùn)9組成的運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)接受檢閱。

2019年10月1日，慶祝新中國(guó)成立70周年閱兵式上，運(yùn)20三機(jī)編隊(duì)米秒不差飛越天安門(mén)廣場(chǎng)，接受祖國(guó)和人民的檢閱。

2019年10月17日，慶祝人民空軍成立70周年航空開(kāi)放活動(dòng)·長(zhǎng)春航空展在吉林長(zhǎng)春開(kāi)幕。運(yùn)20在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了精彩的飛行表演。

2020年2月13日，多架運(yùn)20運(yùn)送大批軍隊(duì)醫(yī)護(hù)人員及物資抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。這是運(yùn)20裝備部隊(duì)后首次執(zhí)行大型非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)運(yùn)輸任務(wù)。

2020年4月~5月，中國(guó)空軍先后派出包括運(yùn)20在內(nèi)的多架次運(yùn)輸機(jī)，向巴基斯坦、緬甸、老撾、泰國(guó)、斯里蘭卡、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等國(guó)運(yùn)送疫情防控物資。

2020年6月13日，中國(guó)人民解放軍陸海空三軍儀仗隊(duì)的105名軍人乘坐運(yùn)20抵達(dá)莫斯科的謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)，參加勝利日紅場(chǎng)閱兵。

2020年8月24日，據(jù)《央視軍事》報(bào)道，運(yùn)20首次完成高原重裝空投。

2020年9月21日，在俄羅斯“高加索-2020”戰(zhàn)略演習(xí)中，參演人員、裝備全部依托運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)遠(yuǎn)程空中投送。

2020年9月27日，運(yùn)20作為專(zhuān)機(jī)執(zhí)行運(yùn)送中國(guó)人民志愿軍烈士遺骸回國(guó)的任務(wù)。這是運(yùn)20首次肩負(fù)這一特殊使命。

2021年4月11日，開(kāi)啟了中國(guó)空間站建設(shè)新征程的“神舟”十二號(hào)載人飛船由運(yùn)20送抵酒泉發(fā)射基地。它也是第一艘由大國(guó)重器運(yùn)輸?shù)膰?guó)產(chǎn)載人飛船。

2021年8月13日，運(yùn)20首次亮相“西部·聯(lián)合-2021”演習(xí)，執(zhí)行全員全裝傘兵大規(guī)模集群傘降任務(wù)。

2021年8月22日至9月4日，中國(guó)空軍首次派出運(yùn)20參加“國(guó)際軍事比賽-2021”。運(yùn)20的投送能力和飛行員、機(jī)組成員操縱作戰(zhàn)平臺(tái)的熟練程度在比賽中得到檢驗(yàn)。

2021年9月2日，運(yùn)20接第八批在韓志愿軍烈士遺骸回國(guó)。“鯤鵬”代表祖國(guó)的強(qiáng)大，以國(guó)之重器，致敬英烈。

2021年9月10日，運(yùn)20圓滿完成“和平使命-2021”上合組織成員國(guó)聯(lián)合反恐軍事演習(xí)空運(yùn)任務(wù)，空中投送開(kāi)辟全新境外航線。

2022年1月26日，由中國(guó)空軍組成的赴湯加執(zhí)行運(yùn)送救災(zāi)物資任務(wù)空中運(yùn)輸編隊(duì)搭載援湯救災(zāi)物資，經(jīng)過(guò)1萬(wàn)多千米的飛行，抵達(dá)湯加首都努庫(kù)阿洛法。這是運(yùn)20赴境外執(zhí)行任務(wù)航程最遠(yuǎn)的一次。

2022年2月9日，運(yùn)20向越南和印尼運(yùn)送新冠肺炎疫情防控物資。

2022年2月18日，運(yùn)20抵達(dá)所羅門(mén)群島首都霍尼亞拉，運(yùn)送超過(guò)20噸物資，執(zhí)行緊急馳援任務(wù)。

2022年4月3日，多架運(yùn)20抵達(dá)上海，不僅帶來(lái)了醫(yī)療支援，更為疫情中的人們帶來(lái)了力量與希望。

2022年6月28日，2架運(yùn)20運(yùn)載中國(guó)政府援助阿富汗抗震救災(zāi)物資飛抵喀布爾機(jī)場(chǎng)，執(zhí)行國(guó)際人道援助任務(wù)。

2022年7月31日，空軍首次使用運(yùn)20運(yùn)送新錄取的飛行學(xué)員到空軍航空大學(xué)報(bào)到，吸引更多優(yōu)秀學(xué)子加入人民空軍。

2022年8月23日，《央視軍事》報(bào)道，運(yùn)20機(jī)組與空降兵部隊(duì)聯(lián)合展開(kāi)空投空降訓(xùn)練，突破了多項(xiàng)重裝空投紀(jì)錄。

2022年8月29日，運(yùn)20首次遠(yuǎn)赴西非馬里接維運(yùn)中國(guó)第9批赴維和部隊(duì)第一梯隊(duì)200名官兵回國(guó)。

2022年9月16日，運(yùn)20接第九批在韓志愿軍烈士遺骸回國(guó)。兩架列陣長(zhǎng)空的殲20與運(yùn)20組成三機(jī)編隊(duì)，以空中最高禮儀接迎第九批在韓中國(guó)人民志愿軍烈士遺骸回國(guó)。