第十五屆航空航天月桂獎頒獎典禮將于11月7日在珠海舉辦。

金風過京華，月桂又飄香，又到了頒發航空航天月桂獎的重要時刻。本屆月桂獎頒獎典禮將于2022年11月7日在珠海舉辦，隨著日期的臨近，這項航空航天領域的盛典再次引起了業內的廣泛關注。

首屆航空航天月桂獎始于2005年，由航空工業集團所屬《國際航空》雜志發起主辦，旨在弘揚行業精神、謳歌骨干精英、探索新知前沿，為新中國航空航天事業做出突出貢獻的科學家、工程師、技術工人、飛行員、航天員和管理人員進行褒獎。月桂獎自創辦至今，已成功舉辦14屆，迄今共有98人次、29個團隊獲獎。

第15屆航空航天月桂獎花落誰家，敬請期待！

在2022年航空航天月桂獎頒獎典禮舉辦前夕，《國際航空》回顧了歷屆月桂獎知名獲獎人物的感人事跡，以饗讀者。

||| 顧誦芬

中國科學院、中國工程院兩院院士，航空工業飛機設計大師

從無到有，他主持建立我國飛機設計體系，推動我國航空工業體系建設。作為新中國飛機設計大師、飛機空氣動力設計奠基人，顧誦芬獲1985年國家科學技術進步獎特等獎、1991年當選為中國科學院院士、1994年當選為中國工程院院士、2001年獲國家科學技術進步獎一等獎。2021年，91歲的顧誦芬院士榮獲2020年度國家最高科學技術獎。2022年被評為“感動中國2021年度人物”。

1954年起，顧誦芬參與組建了中國第一支噴氣式飛機設計隊伍，參與完成了中國第一架噴氣式教練機殲教1的氣動設計工作。

1964年，他開始領導殲8飛機的氣動設計工作，并跟隨試飛員三上云霄，解決了方向安定性和排除抖振等重大關鍵技術，確保了飛機定型。

1981年，他又任殲8II飛機的總設計師，利用系統工程管理方法，把飛機各專業系統技術融合在一個總體優化的機型內。1988年起他領導飛機主動控制技術研究，在國內首次實現不穩定飛機的飛行。1986年以后，顧誦芬擔任航空工業科技委副主任、中國航空研究院副院長，在ARJ21、C919、殲10、運20、教9等多個型號研制中擔任技術顧問、專家組負責人或成員，為解決設計與研制中的關鍵技術難題做出了重要貢獻。

||| 孫家棟

中國科學院院士，中國“兩彈一星”功勛科學家、中國航天衛星技術和深空探測技術專家

孫家棟的一生與中國航天的多個第一密切相連：他是中國第一枚導彈、第一顆人造地球衛星、第一顆遙感探測衛星、第一顆返回式衛星的技術負責人、總設計師。他是中國通信衛星、氣象衛星、資源探測衛星、北斗導航衛星等第二代應用衛星的工程總師。他是中國探月工程總設計師、中國科學院院士、中國“兩彈一星”功勛科學家。在他領導下所發射的衛星占整個中國航天飛行器的1/3。

孫家棟是我國月球探測的主要倡導者之一，提出了2020年前我國月球探測工程分三個階段的實施方案。他擔任月球探測一期工程的總設計師，提出了工程研制的指導思想，確定了工程目標和工程總體方案，對工程各大系統的技術途徑作出重要決策，主持解決了多項關鍵技術問題。孫家棟于1985年獲2項國家科學技術進步獎特等獎；1991年當選為中國科學院院士；1999年榮獲“兩彈一星”功勛獎章；2009年，孫家棟獲得中國國家最高科技獎；2019年孫家棟被授予“共和國勛章”。可以說，孫家棟親歷、見證、參加、領導了中國航天業從起步到躋身世界航天強國的全部歷史進程。

||| 吳光輝

中國工程院院士，C919大型客機總設計師

吳光輝的飛機設計生涯始于1982年，當時他在航空工業部六Ｏ三研究所總體室當設計員，并逐漸挑起飛機設計的大梁。2005年，時任航空工業一飛院副院長的吳光輝臨危受命，成為ARJ21飛機總設計師，在該機研發的關鍵階段挑起了重擔，不僅圓滿完成了各項預定節點，而且在飛機設計中體現出了多處創新。

2008年，吳光輝開始擔任C919大型客機總設計師。C919研發過程中，每一項技術細節都需要赤手空拳地摸索，前進的每一小步都面臨巨大的挑戰，吳光輝感受到了極大的壓力。他總是告誡自己：“每一個環節都不允許出現任何問題，一定要穩扎穩打。”但他并不打算降低飛機的設計標準，認為C919一定要體現出技術的先進性。因為不比其他機型先進，就沒有優勢和市場。終于，C919實現了2017年5月5日成功首飛。2022年9月，作為總設計師的吳光輝透露，C919大飛機取證前的試飛任務，年內將取得民用航空器適航證。每每看到一架架C919飛上藍天，他雖然感到興奮和自豪，但他也明白，中國的大飛機要等到最后的勝利，還有很長的路要走。

||| 劉傳健

中國民航英雄機長

劉傳健，中國民航英雄機長，2006年從空軍第二飛行學院退役，加入四川航空股份有限公司。從事飛行27年來，劉傳健以過硬的飛行技術、嚴謹的工作作風在平凡的崗位上默默奉獻。

2018年5月14日，劉傳健駕駛航班飛行在9800米的成都上空，突然駕駛艙右風擋玻璃破裂。此時，玻璃碎裂向外四散，駕駛艙門自動打開，座艙失壓，駕駛艙溫度達到零下40度；而且自動駕駛設備出現故障，飛機劇烈抖動，情況萬分危急。憑借精湛技術和豐富經驗，劉傳健在充分考慮地形和安全高度前提下控制航速和航跡，憑手動和目視操控飛機艱難下降，飛機最終安全降落成都雙流機場。面對極限考驗，劉傳健以無一失誤的手動操作，與機組有序配合，確保了119名旅客和9名機組人員的生命安全，創造了航空史上的奇跡，完成了一次“史詩級”的備降。2018年6月8日，劉傳健被中國民航局、四川省人民政府授予“中國民航英雄機長”；9月4日，劉傳健獲全國五一勞動獎章；9月30日，劉傳健及其機組人員受到習近平總書記親切接見。2022年，湖北省發生疫情，劉傳健主動請纓，護送四川省第三批醫護人員奔赴武漢。如今，他又有了新職務，擔任中國民用航空飛行學院總飛行師一職。

“月桂精神”

弘揚行業精神、謳歌骨干精英、探索新知前沿

Tips：月桂一詞，在中外傳統文化中有杰出、取勝或褒獎勇士之義。中文中的“蟾宮折桂”、英國延續四百年的“桂冠詩人”稱號，皆是如此。