中國航空報訊：2022年是羅陽烈士犧牲10周年，是習近平總書記批示向羅陽同志學習10周年，同時也是“鶻鷹”飛機成功首飛10周年。10年如白駒過隙，當年研制“鶻鷹”的歷程仍歷歷在目……

2012年10月31日，沈陽北陵機場，天氣晴朗。

一架新型戰機迎著初冬寒風，呼嘯著飛向遙遠的天際。

“鶻鷹”飛機01架機成功實現首飛。“鶻鷹”飛機首飛成功，使我國一躍成為世界上第二個能同時研制兩款第四代戰機的國家。實現了幾代航空人對先進四代機的追求和夢想。羅陽在犧牲前的一個月，他親眼目睹了“鶻鷹”飛機成功首飛。

“鶻鷹”的研制傾注了羅陽大量的心血。在項目研制過程中，作為研制生產的現場總指揮，羅陽積極探索新機試制新模式，大力實施并行工程，極大縮短了新機研制周期。他著眼未來，帶領團隊建立了完整的先進制造體系，探索應用了大量先進技術，實現了從科研到生產、從零件制造到飛機裝配、從成品檢測到整機調試的全過程現代化，推動了我國航空制造水平快速進步。

自強奮起　設計研制先進飛機

面對國際先進的航空裝備和企業發展的迫切需要，在航空工業的領導下，沈飛公司和沈陽所自立自強，瞄準先進四代殲擊機目標開展研制工作。2009年10月19日，這一天，航空工業發文批準“鶻鷹”項目正式立項。接到立項通知后，沈飛公司、沈陽所等單位立即開展項目籌備工作。

以前所未有的緊迫感，廠所和有關單位團結推進研制，迅速完成了數字化柔性裝配生產線總體規劃方案的編制。2010年7月，沈飛公司展開調研，僅1個月就確定了廠房建設技術條件，確保了部總裝工作條件準備順利完成。

2011年3月7日，沈飛公司組建了100余人的并行設計團隊常駐沈陽所開展并行設計和工藝性審查工作。由于“鶻鷹”飛機研制周期異常緊迫，在沈飛公司研制歷史上屬于首例，研制團隊面臨的最大挑戰就是如何在非常短的研制周期內完成試制工作。“鶻鷹”飛機研制團隊創新新機研發模式，整合各方資源，在過程中采用了邊設計、邊發圖、邊制造的深度并行工作模式，全面保障項目順利推進。

2011年9月底，基本完成了“鶻鷹”的全機設計，歷經了11個月的時間，完成了全機一萬五千余項零件的制造、六千多套工裝的研制、兩萬余份工藝文件的編寫以及兩架份全機結構的裝配，這稱得上是軍機研制歷史上的一次奇跡。

“鶻鷹”飛機項目團隊在成立伊始就大力推行并行工程，組織引進技術人才和管理人才，組織成立了百余人參加的廠所聯合設計工藝團隊，高效協調，使得發圖、工藝性審查以及工藝方案制定、工裝設計、工藝規程編制等工藝準備工作得以同步進行，并行工藝性審查和生產準備周期縮短了近一半，裝配工裝的設計與制造周期縮短了一個多月，在數模發放后一個月之內，就完成了所有零件的工藝準備工作，同時完成了絕大部分的零件工裝設計工作；在數模批準發放后僅50天，就完成了翼身后段大型裝配工裝的設計與制造工作。

奮力拼搏　創造研制高速通道

2011年7月，“鶻鷹”的零件生產正式開工。同年12月21日，在沈飛新機裝配現場召開了“鶻鷹”飛機部裝開工儀式。

對剛剛組建完成的沈飛新機試制部的干部員工來說，這是一場不同尋常、極具挑戰的攻堅戰。重任在肩，舍我其誰！在重大使命和挑戰面前，員工們的熱情被迅速點燃，他們團結奮進、集智攻關，掀起了大干熱潮。

從型號研制的第一天起，為了及時準確協調處理生產問題，新機試制部領導把工作組會議安排在了生產現場。每天晚上按時召開工作組會議，將當天遇到的問題分門別類確定責任人，針對問題，反復討論解決方法，明確解決時間。在嚴峻的生產任務面前，員工們每天都會堅持到深夜，跟任務密切相關的員工們為了生產進度不拖延，干脆將被褥搬到了單位，通宵加班大干。

張超群是個熱情陽光、充滿活力的小伙子，那時剛剛23歲，他每天清晨早早到崗，工作到后半夜才回去休息。為了趕進度，他曾經兩天一宿沒睡覺，堅持不住的時候，就喝點水，出去透透風，回來繼續工作。8月中旬的一個夜里，部領導照例在廠房的各崗位查看，發現這位小伙子用衛生紙塞著兩個鼻孔在型架上進行鉚接工作。詢問后得知是由于長時間疲勞，止不住流鼻血，為了不影響進度，不讓血滴到飛機壁板上，他將衛生紙塞進兩個鼻孔里止血，繼續堅持工作。當領導讓他回去休息的時候，張超群憨厚地笑了:“我還年輕，沒關系。大伙都在干活，連領導都一直陪著我們，我也不能落后。”簡單樸實的話語，卻道出了這個年輕團隊拼搏向上的精神。

負責大部件對接的工長王仁辰還有兩個月即將退休，同樣全身心投入項目攻堅中。王仁辰深知按節點完成研制目標意義重大，他和他帶領的團隊與時間賽跑，全員實行“718”工作制，即每周工作7天，每天工作18個小時。在周期異常緊迫的情況下，他在每一項任務開工前，細分工作，落實責任，合理分配人員。在項目進入預總裝后，他全程在生產現場跟產，協調解決技術問題，提醒大家嚴格控制多余物。在他的帶領下，這支由34名員工組成的攻堅團隊用實際行動取得了一個激動人心的階段性成果——提前4天實現優質交付，為后續工作爭取了寶貴的時間，實現了里程碑式的節點目標。而當大家歡慶勝利的時刻，王仁辰卻因為低血糖暫時離開了工作崗位。

他們為型號研制忘我地攻堅奮戰，以一種無堅不摧的力量和勇往直前的精神，筑起了一條新機研制的高速通道!

在攻堅的關鍵時刻，沈飛公司開展了評選“每日之星”活動，以表彰那些在當天完成任務多、產品質量好、工作效率高、攻克關鍵任務的技能人員和組織生產得力、技術指導及時、處置問題得當、解決關鍵難題的技術人員。開展“每日之星”評選活動，針對時間緊、任務重、困難大的實際情況，充分發揮先進人物的榜樣效應，以身邊事例感動和激勵身邊人，再鼓干勁、再做沖鋒，促進了研制進度。

砥礪拼搏　書寫輝煌篇章

“鶻鷹”飛機項目采取一體化聯合團隊管理，充分調動既有資源，層層落實責任，保證資金、設備、人員等方面的投入，全面保障項目順利完成。

2011年12月21日，在沈飛新機試制部裝配現場召開了航空工業沈陽新機快速試制中心授牌儀式。儀式上，時任沈飛公司董事長的羅陽主持儀式。“鶻鷹”飛機作為航空工業黨組和沈陽地區廠所的自籌項目，被要求是“沒錢也要干”。在“鶻鷹”飛機試制階段，羅陽經常出現在工作現場，與大家交流技術、管理方面的問題，幫助大家解決難題。哪怕事務繁忙，出差歸來也顧不得休息，第一時間去生產一線慰問加班員工。平時考慮到加班勞累，還為大家安排現場體檢，幫助干部職工保持健康的體魄和充沛的精力。因為項目時間緊張，需要多方面團隊一起配合，許多復材中心的女同志巾幗不讓須眉，常常加班到凌晨兩三點鐘。為保障女職工們的安全，羅陽特意安排車輛送加班的女同志們回家。有的女職工說：“羅總每樣工作都做得細致入微，幫助我們解決很多問題。”

榜樣的力量是無窮的，“鶻鷹”飛機項目團隊要求領導干部切實做到“三個在前”，即“學習在前、工作在前、為企業和員工服務在前”。領導干部對重點工作、要點工作、難點工作、節點工作要一心一意抓、實實在在干，親自抓，親自干，身先士卒抓，率先垂范干，全力以赴抓，雷厲風行干。

“鶻鷹”飛機項目研制過程中，時任新機試制部副部長歐陽舍小家顧大家，堅持每天和項目團隊全體隊員奮戰在研制第一線，放棄了所有休假，每天加班至深夜，積極組織員工攻堅克難，解決研制過程中的重大技術協調問題；時任裝配試制中心助理韓崇杰每天到現場跟產，曾經連續5天5夜沒有回家，“只要有一個人在工作，我就一定要在現場。”時任生產管理室主任柴峰偉的愛人懷孕，正需要他在身邊守候，但為了工作，他每天堅守在一線……身邊航空人的忘我奉獻精神，深深感染著研制現場的年輕人，對他們起了帶頭表率作用。

2012年3月21日，沈飛公司在裝配現場召開“鶻鷹”專項立功競賽誓師動員大會，為八個攻堅團隊授旗，攻堅團隊鄭重承諾要“恪盡職守，不負重托；嚴慎細實，真抓實干；聽從指揮，團結協作；攻堅克難，誓保節點!”

2012年9月12日晚，“鶻鷹”飛機01架總裝下線儀式隆重舉行。這是一個令人難忘而又無法復制的夜晚，總裝下線儀式的瞬間成為了經典，上級領導、沈飛公司、沈陽所參研全體干部員工見證了這一輝煌歷史。回望來時路，為了趕工作進度保節點，研制團隊全員加班早已成為常態，領導、職員、工人主動犧牲個人的休息時間，團隊成員常常夜以繼日，通宵達旦，深夜里依然有他們忙碌的身影，他們把忠誠和信念鑄入崗位之中，在潤物無聲的境界里書寫著華彩人生，他們用實際行動直面挑戰，用智慧、心血和汗水彰顯了航空報國精神。

最令人難忘的是在最后的攻堅階段，伴隨著“鶻鷹”飛機順利地交付試飛站，一線員工已經不是每周“612”“718”工作制，而是全部攻堅實行每周“724”工作制，8小時、12小時、18小時甚至36小時連續作戰不休息，一張張熟悉的面孔，坐靠在現場的地面上，打個盹，洗把臉再爬起來工作。

成果卓著　奮進新的時代

2012年10月31日10時31分，“鶻鷹”飛機01架安全順利實現首飛。首飛現場大家心情異常激動，一位員工眼鏡腿在首飛前損壞，但因為工作忙碌，他騰不出時間去更換，在首飛儀式上，他只得用手托著壞掉的眼鏡，緊緊盯著跑道一頭蓄勢待發的矯健身影。終于，“鶻鷹”飛機載著夢想，呼嘯沖上藍天，展翼翱翔，問鼎長空，那震耳欲聾的轟鳴聲，奏響出壯麗的旋律，唱響了航空工業的贊歌，這一時刻在共和國豐碑上鐫刻下的又一輝煌印記。

“鶻鷹”飛機項目團隊員工很驕傲自己是一名沈飛人、是一名“鶻鷹”飛機項目團隊成員。每日工段的第一聲鉚槍聲響起，即是我們可敬可愛的工藝員們又一次沖鋒的號角。在風鉆鉚槍的鳴響聲中，有著他們來回奔走忙碌的身影；在趕工大干的深夜里，有著他們嚴謹依舊指導工人生產的講解；哪怕是輪休在家，收到生產受阻的信息后，他們也會不辭辛苦，火速趕到。大到飛機的結構系統，小到一顆鉚釘螺栓，年輕的工藝員們始終如一耐心講解，不計辛苦，不計報酬，只為“鶻鷹”飛機在不久的將來能夠翱翔寰宇，威震五洲。

回想研制之初，沈飛和沈陽所緊跟國際技術前沿，開展了大量四代機技術的預研工作。作為共和國航空工業的長子，沈飛公司有責任、有義務承擔和開展四代機的研發重任。“鶻鷹”飛機就是航空工業自籌資金立項研制出的成果，是匯聚航空工業的整體力量開展的自主創新工程，它的成功研制為我國航空產品型號研制探索出一條自主創新之路，是落實新一代裝備、新一代技術、新一代管理、新一代人才、新一代標準“五個一代、迭代升級”的具體實踐，是航空報國、航空強國初心使命的具體體現。

“鶻鷹”飛機成功首飛距今已經十年，2014年11月11日，“鶻鷹”飛機在廣州珠海的中國航展首次公開亮相，驚艷世人。

放眼未來，決勝海天！沈飛公司將繼續同全體航空人一道，瞄準世界軍事科技前沿，加強前瞻謀劃設計，堅持科技創新，繼續研制性能更強的先進戰機，以創新突破引領技術發展，為新時代航空強國建設貢獻力量！（張寧 王小蛟 楊欣蕊）