近年來，隨著傳統貨物運輸與電商業務的蓬勃發展，作為連接生產和消費的重要渠道，延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈，發展現代產業體系的重要支撐，航空物流業迅速發展，市場需求逐年增長。特別是在新冠肺炎疫情影響全球供應鏈的情況下，航空貨運以其快速高效的特點，成為全球物流供應鏈中的重要一環。

航空貨運經過多年的發展，已經形成了客機腹艙載貨與全貨機兩種重要的經營模式，航空公司和運營商根據自身的運營規劃和貨物類型選擇其中一種或兩種相結合的運營模式。從航空貨運的貨物類型來看，全球市場目前還是以普通貨物為主，快遞物流為輔。

在10月28日下午舉辦的空中客車貨機產品和貨運市場媒體分享會上，空中客車方面表示，隨著全球經濟復蘇，全球貿易的進一步發展，根據空中客車最新的2022~2041市場預測，電商業務將推動快遞物流以年均4.9%的速率飛速增長，成為航空貨運市場最重要的新增長點之一。到2041年，全球國際貿易額將達到目前的兩倍，而快遞運輸業務占比將達到航空貨運整體市場份額的25%。

國際貿易的增長為航空貨運提供了強力的需求，進而推動了貨機市場需求的增長，根據空中客車2022~2041市場預測，全球在役貨機機隊數量在2041年將達到3070架，其中2440架貨機將于未來20年逐步交付市場替換老舊機型并實現運力增長。在這2440架貨機中，將有1550架由客機改裝而來，另外890架將是全新制造的原廠貨機。

當前，歐洲市場占據了全球國際貿易約40%的份額。而在以RCEP（區域全面經濟伙伴關系協定）為代表的區域性貿易協定推動下，亞太地區經濟貿易的發展速率將大大超過全球其他地區。未來，亞太地區將取代歐洲成為全球國際貿易最大的區域市場，而中國無疑將是推動亞太地區增長的最重要市場之一。

就中國國內市場而言，目前國內航空公司全貨機約200架，僅占全球總量的10%左右。而到2041年，隨著市場的增長，國內貨機機隊數量將達到690架，在全球市場占比將超過20%，其中630架將為新增貨機，占全球新增貨機數量超過25%。