2016年在珠海航展上，我國首次展出了紅旗-22防空導彈系統，不過這款防空導彈采用無線電指令加半主動雷達引導，而且無法垂直發射，所以當時不但不能滿足廣大軍迷的胃口，而且還有人質疑，為何我軍在已經裝備性能更先進的紅旗-16后，還搞出了紅旗-22這種低配版防空導彈。其實這個問題的答案非常簡單，因為紅旗-22與紅旗-16承擔的任務完全不同，所以設計思路和指標上也存在區別。

紅旗-22是一款機動式中高空、中程地空導彈武器系統，其任務是替代我國目前服役的紅旗-2和紅旗-12，承擔要地防空任務，所以紅旗-22主要配屬空軍防空兵使用。而紅旗-16最早是為海軍研制的一款中近程區域防空導彈，所以它首先被配屬在海軍054A型導彈護衛艦上使用，同時紅旗-16在研制過程中考慮了海陸通用的設計思路，而且實際作戰性能也十分優異，所以陸軍對它也非常青睞。它的陸基型號紅旗-16A就被配屬到了陸軍集團軍屬防空旅中，作為伴隨防空使用。在承擔的任務上，紅旗-22承擔要地防空任務，而紅旗-16A則承擔機動伴隨防空任務。而在配屬軍種上，紅旗-22主要配屬空軍使用，而紅旗-16A則主要配屬陸軍使用。

在我國防空體系中，紅旗-22是與紅旗-9形成高低搭配的一款高性價比防空導彈，其實紅旗-22的前身最早可以追溯到大名鼎鼎的薩姆-2防空導彈。我軍在薩姆-2也就是后來的紅旗-2防空導彈的基礎上，發展出了紅旗-12，又在紅旗12的基礎上發展出了紅旗-22。紅旗-22最大的特征就是使用機動式軍用卡車運輸和發射平臺，采用了四聯裝車載發射筒，不過紅旗-22并沒有使用當下十分流行的垂直發射技術，仍然采用傾斜發射方式，這使得紅旗-22無論在設計還是彈體制造的過程中，既可降低設計難度，又可以節約制造成本。紅旗-22使用了一部多功能三坐標相控陣雷達，承擔防空系統的搜索和引導任務，同時這部雷達還具備向下兼容紅旗-12以及紅旗-2的能力。

紅旗-22采用了無線電指令加半主動雷達的制導方式，不過作為一款現代防空導彈，紅旗-22全程采用指令雙模制導體制，具備全天候作戰和在復雜電磁環境下作戰的能力。紅旗-22的射程可達80到100公里，射高在50到27000米，與我國裝備的紅旗-9可形成高低搭配射程接力的防空體系。并且由于它采用傾斜發射以及無線電指令加半主動雷達的制導方式，使該導彈是成本十分低。今年我軍曾出動18架次運-20飛赴塞爾維亞交付FK-3（紅旗-22外貿版）防空系統，在接受儀式上塞爾維亞總統武契奇公開表示FK-3防空系統相比其他國家同類型防空系統要便宜好幾倍。

由于紅旗-22承擔的是要地防空任務，所以它主要被部署在固定的防空陣地上，設計上不強調快速展開能力，這與陸軍裝備的紅旗-16A有很大的不同。紅旗-16A配屬集團軍直屬防空旅，承擔機動防空任務，雖然也需要部署在一定要求的防空陣地，但是由于它機動作戰的屬性，所以紅旗-16A在設計上就比較強調快速展開能力，部署時間約12分鐘，收撤時間約為6分鐘。

紅旗-16A采用垂直發射方式，具備全向發射能力，使用起來更靈活，反應時間也更短。 并且紅旗-16A的發射車布局非常有意思，與傳統的導彈裝在儲運發射筒里直接安裝在發射車上不同，紅旗-16A的儲運發射筒每3個被固定在一個單元架上，一輛發射車裝備兩個單元架也就是6發彈，在發射完成后換填時只需要將發射單元架整體拆卸換填就可以。也就是說，紅旗-16A一次性可換填3發彈，這與傳統的一次只能換填一發彈的發射車有很大的不同。這種設計可以大大提高換填速度，這在陸軍伴隨防空中是十分重要的性能。

雖然紅旗-16A的制導方式與紅旗-22大致相同，都是采用指令引導加半主動雷達制導的制導方式，但是由于紅旗-16A更強調抗飽和攻擊能力，所以紅旗-16A使用的是半主動尋的間斷照射體制，并且我軍還升級推出了裝備主動導引頭的紅旗-16B，進一步提高了多目標攔截能力。而由于陸軍版的紅旗-16A\B配屬集團軍防空旅，執行機動伴隨防空任務，所以根據集團軍展開范圍不超過20到40公里的情況，紅旗-16A\B的射程也只有50到70公里，遠小于紅旗-22的100公里，但是紅旗-16的最小射程和射高卻要比紅旗-22更優秀。并且由于承擔機動伴隨防空任務的性質，對于紅旗-16A\B的可靠性要求也就更高。

顯然，我國在裝備紅旗-16的同時，還裝備紅旗-22，并沒有問題，因為兩款裝備承擔的任務不同，紅旗-22主要配屬空軍防空兵部隊，承擔要地防空任務，而紅旗-16A\B則裝備陸軍防空兵部隊，承擔機動伴隨防空任務。實際上這兩款導彈在射程上也可以做到相互銜接，所以這兩款導彈是不存在相互影響相互重疊的情況的。