日前，波音公司在發(fā)布第三季度報告時披露，其交付737與787庫存飛機將持續(xù)至2025年。

2019年以來，波音的主力機型737與787因事故停飛或質(zhì)量問題產(chǎn)生了大量的整機庫存，總量達385架。波音稱，消化這些庫存還需要3年左右，預(yù)計大部分庫存飛機將在2023年和2024年交付，部分飛機將在2025年交付。2022年交付的機型有40%左右為庫存飛機，未來兩年交付的產(chǎn)品中庫存飛機比例也將達20%左右。

其中，2022年三季度末，787項目庫存有115架機。未來庫存的交付速度將取決于完成返修進度以及客戶需求。

據(jù)了解，737項目共有270架737MAX庫存飛機，庫存比上一季度減少20架。2022年三季度，波音從庫存飛機中交付了35架737。在所有庫存737飛機中，有138架是準備交付中國客戶的飛機。波音稱仍然想向中國銷售這些飛機，但也在探索對其中一些飛機進行“再營銷”的方案。

2022年第三季度，波音仍在虧損，但公司實現(xiàn)了正向現(xiàn)金流。而對于很多人期望的新一代民機的開發(fā)，波音暫沒有明確的時間表，抓緊“現(xiàn)貨變現(xiàn)”是波音近年的主題。