據英國《飛行國際》網站2022年11月24日報道，俄羅斯莫斯科中央空氣動力研究所完成了SSJ-NEW飛機最新一輪風洞測試，重點是PD-8發動機短艙的氣動特性。

SSJ-100飛機采用了法俄合作開發的SaM146發動機，但SSJ-New飛機計劃使用更大比例的國產部件，包括動力裝置。SSJ-NEW的飛行測試最早明年開始。在發動機集成到SSJ-New機身上之前，PD-8原型機測試將使用改進型伊爾-76運輸機進行。

測試在0.75-0.82馬赫的速度下進行，并在機翼、掛架和短艙接口處實現氣流可視化，以檢查是否存在“不利干擾”。可視化結果顯示，沒有不良影響。

研究人員還開展了相關工作，以確定PD-8短艙上渦流發生器的最佳匹配。據悉，研究團隊明年春天將進行進一步的分析，目的是確認提高機翼升力的計算結果。

俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯廷（Mikhail Mishustin）在最近的一次高層會議上表示，在兩年內，航空航天業將需要生產大約50臺PD-8發動機。他表示，政府將向聯合發動機公司撥款440億盧布（7.3億美元）用于動力裝置的制造。這項工作還將包括為圖波列夫圖-214飛機生產20臺PS-90A發動機和為MC-21飛機生產14臺PD-14發動機。米什斯廷指出，大推力PD-35發動機的研究工作也需要取得進展，以便在2024年底前完成開發。