據MTU航空發動機公司網站11月29日刊文，由歐洲“清潔航空”計劃資助的“包含混合動力的可持續注水渦扇發動機項目”（SWITCH）將開發一種新穎的推進概念，該概念由兩種革命性的協同技術構成：水增強渦扇（WET）和混合動力推進。通過將這些技術與普惠公司的齒輪傳動渦扇（GTF）發動機架構相結合，SWITCH將顯著提高效率并大幅減少飛機在整個飛行包線內的排放。作為SWITCH的一部分，開發的技術將與更清潔的替代燃料（如可持續航空燃料SAF）完全兼容，并將評估未來使用氫氣的可能性。

混合動力GTF動力總成將通過利用高效的兆瓦級電動發電機、電力電子設備和電池來優化燃油燃氣輪機的性能，從而在飛行的所有階段實現更高的效率。WET概念包含：從發動機排氣中回收水蒸氣并將其重新注入燃燒室，以提高燃油效率，減少NOx排放，減少尾跡。這些革命性的技術旨在協同工作，在整個操作系統中逐步減少排放和能源使用，同時保持較高的可靠性和可操作性。

空客公司將在飛機層面提供有關SWITCH技術未來集成的關鍵專業知識，并將支持對性能優勢的評估，包括飛機設計以及電池和能源管理系統的集成。柯林斯航宇公司將為該項目提供兆瓦級電動發電機和電力電子設備、高壓直流配電和保護、熱管理組件和飛機短艙結構。GKN航宇公司將開發具有全新功能的各種發動機結構，如集成電機和熱交換器。

目前歐盟對SWITCH項目第一階段的資助將延長至2025年，包括混合動力GTF發動機的測試、WET技術和子系統實驗室測試，以及圍繞集成混合動力和WET循環推進系統的設計活動。如果這些關鍵技術和部件設計測試成功，預計后續階段將開展地面測試和飛行測試。