若將時針撥回至21世紀初，浙江最具代表性的經濟標簽不是阿里巴巴，而是“中國皮革之都”浙江海寧及其生產的皮衣、皮鞋、皮箱包等各類皮革制品。

皮革具有透氣性、經久耐用和易保養等特性，不僅在鞋服領域應用廣泛，也是中高檔汽車內飾的理想材料。但汽車皮革工藝難度較大，加工步驟達20-30種且流程復雜，對柔韌性、透氣性、耐磨性、阻燃性等方面的要求較高，因此具有較高的行業壁壘。

20世紀90年代，我國汽車皮革業剛剛萌芽，相比發端于19世紀30年代初的歐美汽車革，遲到了一個半世紀。加上國外壟斷、行業高壁壘以及我國汽車工業發展緩慢等諸多制約因素，國產汽車皮革發展緩慢。

據華經產業研究院統計，2020年，德國柏德、美國杰仕地、美國鷹革等外資或合資企業占據了中國汽車皮革80%的市場份額。目前，國內汽車革企業主要有明新旭騰、海寧森德和振靜股份，分別占國內市場份額的10%、5%、2%。

2005年明新公司遷至黨的誕生地嘉興南湖畔。嘉興工廠建成后，與當時全球最大的汽車皮革制造商美國世騰合資，建立了明新旭騰的前身——浙江明新世騰皮業有限公司。莊君新坦言，這意味著明新旭騰真正進入汽車皮革行業，成為國內較早進入汽車牛皮革領域的制造商，其產品主要應用于中高端汽車的汽車座椅、扶手、頭枕、方向盤、儀表盤、門板。

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16年來，明新旭騰堅持以基礎研發換市場，不僅打破了百年來外資企業在汽車皮革市場的主導地位，躋身奧迪、德國大眾、北美克萊斯勒等品牌的供應商體系，而且于2020年11月成功在上交所敲鐘上市，屹立在中國汽車皮革企業前列。

但在創業初期，明新旭騰試圖敲開歐洲汽車皮革市場的大門，卻被不少著名車企直接拒之門外，其產品連被車企檢測的資格都沒有。

入局：借合資基礎勇闖歐美市場

1995年，莊君新還是26歲的年輕小伙，其父親正在經營皮革貿易。經過深入調研皮革市場后，這對父子發現，國內的皮革鞋服等皮革行業大多以非理性的價格競爭、規模競爭為主，但汽車皮革市場幾乎被國外壟斷，且進口價格較為昂貴。

他們篤信，未來汽車皮革市場必定擁有廣闊的發展前景，莊君新隨即辭去國企工作，與父親共同湊了7萬元資金下海，創辦浙江平陽明新制革廠，劍指汽車皮革市場。

90年代中期，能夠察覺到汽車皮革市場紅利的人，并不止莊君新。不少做皮革鞋服的廠商也看到了汽車皮革的利好前景，調轉船頭向汽車皮革市場進軍。深入了解汽車皮革高技術門檻、嚴格質量體系認證等門道后，這類半路出家的廠商大多決定做回老本行。

“他們堅持不下去時還能再回頭做皮沙發、皮鞋，我們做汽車皮革是從一而終的，沒有退路可言。”莊君新向《大國之材》表示。也許正是這種破釜沉舟的力量，驅使著明新旭騰專注研發汽車皮革材料，敢與資金雄厚、壟斷市場的外資同行競爭。

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Menorca

經過近5年的沉淀，明新皮業有了更多競爭底氣。2005年，明新皮業在美國底特律設立了辦事處，正式接觸到美國通用、克萊斯勒、福特等客戶。

正當其汽車皮革材料通過認證，拿到美國通用的供應商入場券后，美國Seton公司也躋身通用汽車的皮革供應商行列。兩家公司的產品競爭力不相上下，明新皮業與Seton公司決定合資，明新皮業出資25%，Seton公司出資75%，成立浙江明新世騰皮業有限公司。

2008年全球金融危機來臨，Seton決定縮減業務，但莊君新決定反其道而行之，咬緊牙關收購Seton公司持有的全部股權，并改名為浙江明新旭騰皮業有限公司，明新旭騰走上獨立自主之路。

“合資公司有扎實的研發、產品、管理、人才基礎，全球金融危機時期是收購美方股權、振興國產汽車皮革的好時機。”莊君新總能看到危機中的“機”。

事實證明，他的判斷是正確的。借助合資公司的管理經驗、質量體系以及實力雄厚的汽車皮革研發專家，明新旭騰的全球化之路高歌猛進，陸續進入美國通用、德國大眾、奧迪等汽車品牌的供應商名錄。

借助合資基礎，打造快速反應能力是明新旭騰獲得奧迪汽車青睞的關鍵。“當時國產汽車皮革在歐洲開拓市場尤為艱難，有的車企直接把我們送的皮革扔掉，連檢測的機會也不給。”談起這段往事，莊君新仍記憶猶新。

2015年，為迅速提高企業的快速反應能力和國際競爭力，明新旭騰在德國慕尼黑設立了明新皮業歐洲創新中心。“我們打出一個樣板出來，一個星期左右就能拿出樣板，其它公司需要3-4個月，這就是明新旭騰能給客戶帶來的價值。”莊君新對《大國之材》表示。

這不僅為客戶帶來了附加價值，同時促使明新旭騰提升了競爭力。

除進入通用汽車和奧迪供應商體系外，明新旭騰還陸續通過了美國克萊斯勒、德國大眾、法國PSA的供應商資格認證，成功進入歐洲及北美汽車市場，成為少數成功開拓國際整車廠市場的中國汽車內飾真皮制造企業。

砝碼：抓牢基礎材料與前沿技術開發

一張看似簡單的汽車皮革，其實隱藏著許多門道。

即使是同種牛的皮料，也會因個體差異出現略小差別，若處理不當容易造成松面、油脂、頸紋等缺陷。再者，皮料加工所使用的化料質量不過關或使用方式不當，也會對汽車皮革的質量產生不同程度的影響。

相比于在制造技術上取巧，明新旭騰更傾向于基礎材料研發與皮革加工技術兩手抓，打破了外界對皮革制造業的定義。

早在90年代末，莊君新就已經意識到汽車革基礎原料嚴重依賴進口，并決定從零開始做基礎材料研發。“90年代末，國內的聚氨酯、色母粒等基礎材料研發較為薄弱，公司只能找別的企業開發，但他們開發一個品種通常需要3-4個月，我們等不起，只能逼著自己研發材料。”莊君新苦澀地回憶道。

據莊君新回憶，當時明新旭騰用超過兩年的時間，動員所有的技術人員，全力攻關基礎材料的化學結構到色牢度等基礎問題，再深入鉆研材料的適用性問題，最終達到汽車皮革的原料標準。

這樣一來，明新旭騰不僅破解了部分汽車革原料“等靠要”的困局，還拓寬了部分原料的應用領域。“特別是明新旭騰推出的色母粒、水性聚氨酯等，很多化纖廠都很喜歡這些產品。”談及于此，莊君新頗為自豪。

但莊君新認為基礎材料的研發仍十分迫切。“現在真皮的基礎化料仍然有90%以上依賴進口，除了鹽巴、硫酸、甲酸等普通化學品可以在國內采購到，其他如主鞣劑、加脂劑、軟化劑、交聯劑、手感劑等皮革精細化工原料還要從國外進口。”

真皮

莊君新介紹道，目前，明新旭騰設有1個院士工作站、1個創新研究院，并與四川大學、北京化工大學、天津工業大學、清華大學等諸多高校研究院展開合作，每年對基礎材料的研發高比例投入，旨在為中國汽車皮革業提供強有力的基礎材料和前沿技術支撐。

“實際上中國的很多科研成果很厲害，但是高校對市場需求缺乏深度了解，因此企業要充分發揮好市場需求和基礎研究的整合作用。”具有前瞻眼光的莊君新，深諳企業在產學研過程中的嫁接作用。

根據多年與主流整車廠的技術交流經驗，明新旭騰不斷加大在無鉻鞣制、低VOC排放等行業前沿生產技術領域的投入，2020年年報顯示，明新旭騰積累了發明專利6 項、實用新型專利 66 項、外觀設計專利 1 項，成為業內技術領先的企業。

據悉，無鉻鞣全粒面納帕真皮汽車皮革是當前汽車內飾皮革領域公認的高端產品，也是汽車內飾革中技術含量要求最高的產品。無鉻鞣即在皮革加工過程中不使用鉻鞣材料的皮革生產技術。

莊君新對《大國之材》表示，早在2005年，明新旭騰就已經聯合中國工程院院士石碧開發無鉻鞣制法，成為國內較早研發無鉻鞣并應用于汽車真皮領域的企業，解決了傳統鉻鞣法中鉻鞣廢鉻屑無法得到有效利用、大量廢膠原損失、嚴重固廢污染等缺點，可避免鉻鞣革制造過程中所產生的六價鉻等過敏原和致癌物質。

招股書顯示，明新旭騰的無鉻鞣汽車革產品銷售額達總銷售額的70%以上，成功打破外資企業對納帕真皮內飾皮革領域的壟斷，能夠滿足國內外汽車品牌對中高端汽車皮革的要求。

順勢：環保定位角逐新能源市場

無論是《政府工作報告》還是“十四五規劃”中，“碳達峰”、“碳中和”都是熱門詞匯。對于汽車皮革制造而言，綠色材料和綠色制造技術的應用，以及加工過程減碳減排，是皮革制造行業未來發展的重要趨勢。

“企業要走得遠，產品必須順應綠色環保潮流，進而對人類社會有所貢獻。”莊君新是這樣認為的，明新旭騰也是這樣做的。

據中國皮革協會統計，若不把生皮加工成皮革，每年將產生相當于750個埃菲爾鐵塔的生皮廢料，因此加工真皮本身就是減少環境污染的舉措之一。作為國產汽車皮革的先行者，明新旭騰還致力于提升天然皮革綠色制造技術。

除大量使用無鉻鞣之外，在皮革生產過程中，明新旭騰還倡導減排減碳甚至“負碳”，工廠積極運用太陽能，廣泛研發并采用水性超纖等環保無污染的材料，做到汽車皮革生產、加工與使用環節綠色環保，盡可能減少污染、有害。

如今新能源汽車產業發展勢頭迅猛，已形成不可逆之勢，而明新旭騰的綠色環保定位無疑贏得了更多入局新能源汽車內飾供應商體系機會。

“新能源汽車是汽車行業的一次革命，它打破了傳統汽車的經營模式，更側重汽車內飾材料的輕量化、個性化、舒適化、環保化，意味著汽車內飾材料的開發有更多的想象和創新空間。”談及新能源汽車行業所帶來的汽車內飾材料發展機遇，莊君新較為樂觀。

2021年下半年，明新旭騰著眼未來，在上海籌建明新美學中心，與清華美院合作，把美學研究、藝術創造與汽車內飾材料結合，旨在從紋理、結構、美學等實際應用方面引領中國汽車內飾材料的發展，為主機廠賦能的同時，為客戶提供增值服務，用現代設計語言講好中國故事。

可以說，服務新能源市場，或許是莊君新立志帶領明新旭騰成為中國乃至世界汽車皮革領導者的重要基石。但這位睿智的企業家深知，要想公司在健康有序發展的前提下，贏得行業領導者頭銜并非易事。

“在新能源市場紅利爆發、全球疫情沖擊等形勢下，未來汽車領域的競爭必定愈加激烈，企業應該做好基礎研究、資金、團隊等準備。”黑框眼鏡下，莊君新的眼神中滿含自信。

依托早期的數字化轉型成果，扎實的基礎材料與技術研究，準確洞悉市場發展脈絡的前瞻眼光，快速響應全球市場需求的優勢，綠色環保的產品定位，管理團隊與碩博人才梯隊的日益完善，明新旭騰已經做好迎接后疫情時代的準備。

個人簡介

莊君新，男，1969年出生于溫州市平陽縣山門鎮，畢業于浙江大學精細化工專業，復旦大學工商管理碩士。現任明新旭騰新材料股份有限公司董事長、總經理，明新孟諾卡（江蘇）新材料有限公司董事長，嘉興市溫州商會會長、在浙溫州商會首任黨工委書記，嘉興市工商聯（總商會）副主席。曾獲中國皮革行業杰出人物、2018年度異地溫州商會優秀會長、優秀企業家等榮譽。

企業簡介

明新旭騰新材料股份有限公司位于浙江嘉興科技城，成立于2005年，是一家專注于汽車內飾新材料研發、清潔生產和銷售的浙江省科技創新企業、國家級高新技術企業。2020年11月23日，公司成功在上海證券交易所主板市場掛牌上市，股票代碼：605068。

公司自創立以來高度重視技術創新和產業化開發，進行了大量產品研發與技術革新工作，秉承“新材料賦能美好生活”的企業愿景，以“為汽車提供內飾材料綜合解決方案”為使命，始終保持對研發的高度關注和投入，積累了大量研發經驗和成果，已成功掌握無鉻鞣制、水性超纖等汽車內飾新材料行業前沿技術，并將其廣泛應用于產品生產。

產品簡介（部分）

Menorca

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定島海島超細纖維無紡布通過浸漬水性聚氨酯、開纖等一系列工序的加工，制成表面具有麂皮效果的環保高檔面料。

原料：聚酯 / 聚酰胺、改性聚酯、水性聚氨酯、色母粒；核心技術：水性聚氨酯浸漬技術；

特點：色澤飽滿柔韌性好、風格典雅可設計性強、極好的耐污性 易于保養和清潔、優異的阻燃性，具有廣泛的應用前景、持久耐用無不愉快氣味，舒適性好；

應用：汽車內飾、鞋、包、沙發。

Verona

明新旭騰獨創的產品，使用環保的水性超纖基材，采用真皮涂飾造面工藝，達到更高的仿真性。

特點：傳統超纖表面涂層是通過離型紙刮涂再復合超纖基布實現的，離型紙表面是完全封閉結構，其透水透氣性能很差；Verona 產品是超纖基布基礎上進行真皮的輥涂噴涂等工藝，上面結構都是開口結構，大大改善了透水性能，而且其仿真性更高。

技術優勢：環保-超纖全過程無甲苯、DMF 等有機溶劑，無其他揮發性溶劑的過程污染；健康-低霧化，低 VOC，低氣味；高端-理化性能優良，與人接觸無刺激，真皮質感優越，絨毛柔軟；

應用：汽車內飾、鞋、包、沙發。