中國航空報訊：11月中旬，波音公司宣布，計劃在印度班加羅爾耗資160億盧比（2億美元）新建一座工程技術中心（BIETC）。

這里將容納數千名工程師和其他員工，為波音的標志性產品和未來機型平臺進行核心技術、工程的研發(fā)工作，比如eVTOL（電動垂直起降）飛行器的研發(fā)。

重點是，波音在印度新建的這座工程技術中心將成為波音在美國本土以外最大的研發(fā)園區(qū)。

波音此次在印度大手筆布局，不難看出是由于印度這片市場對于波音來說潛力（也包括“錢”力）巨大：不論在民機還是軍機業(yè)務上，印度都是波音的大客戶，是未來幾年業(yè)務增長的“新引擎”。

根據波音印度公司的官方簡介：波音在印度的業(yè)務總部將位于德里，下轄位于孟買的Hindan空軍基地（印度空軍的C-17和C-130J運輸機便部署在此）、拉賈利和新德里的現場服務辦事處，以及位于班加羅爾和欽奈的波音印度工程技術中心（BIETC）。

目前，波音印度公司擁有4000名正式員工，以及超過7000人規(guī)模的“外包”制造、工程和IT等行業(yè)人員，負責與印度的波音供應商們打交道。

在波音印度公司的4000名正式員工中，最主要的是3000人規(guī)模的工程師隊伍，他們在波音印度工程技術中心工作。隨著這個美國本土之外最大的工程技術中心落成，工程師規(guī)模也必然會加快擴張。就像波音公司首席技術官兼副總裁對印度的高度評價：“這里的人才資源為我們的國防和商業(yè)方面做出了貢獻，不僅僅是支持角色，還包括產品的設計和開發(fā)。”

波音與印度的合作史

對于近些年波音與印度展開的合作，波音印度官方的定性是：波音一直是印度航空航天領域強有力的合作伙伴，既是印度商用航空領域的中流砥柱，也是印度國防現代化建設中的重要合作伙伴。

這種合作始于20世紀90年代初期，印度斯坦航空（HAL）成為波音的供應商，供應波音757翼上艙門。隨后，波音與印度國家航空航天實驗室、印度科學院等科研機構建立了伙伴合作關系。進入21世紀后，波音又在印度成立了全資子公司，波音印度工程技術中心在班加羅爾成立（2009年）。

目前波音供應鏈體系上的印度供應商數量已經超過了300家，為波音商用和軍用飛機供應系統和部件，包括機體結構部件、線束、復合材料、鍛件、航電系統和地面支持設備等。

這也就是官方所說的：“波音正在加速其在印度的制造、技能開發(fā)和工程參與，為建立強大的本土生態(tài)系統開辟道路，以支持‘印度制造’計劃。波音與印度供應商在精益制造技術、項目管理、供應商管理、專業(yè)培訓等諸多方面展開合作，為印度航空航天領域創(chuàng)造可持續(xù)價值。”

波音力圖證明一個事實：在波音輸出的質量標準、經驗和技術帶動下，這些印度供應商正逐步具備生產世界級標準產品的能力。

不僅如此，隨著印度軍方的波音制造裝備越來越多，波音公司與印度本土企業(yè)的合作也向著“售后”業(yè)務拓展。

據新聞報道，今年5月份波音與印度當地的地平線、AirWork、AI工程等企業(yè)展開維護、修理和大修（MRO）業(yè)務上的合作，面向對象即為印度軍隊的P-8I反潛巡邏機、C-17運輸機、777-300ERVIP專機等波音軍用飛機。

波音與塔塔的合作

2022年9月底，波音表示將會針對美國本土的公司“降低財務團隊的人員配置水平”，把財務和會計工作外包給印度的塔塔咨詢服務公司。

也就是說，美國本土的波音公司財會崗位將裁員，工作會外包給印度塔塔。而這個塔塔不是別人，同樣是波音在印度的“老伙伴”：塔塔集團。

印度塔塔集團的塔塔航空航天與防務，是印度最大的私營航空航天制造企業(yè)，也剛剛被波音評為“2022年度供應商”，長期為波音生產飛機起落架艙門、垂直尾翼、底梁、翼下和翼上面板、機身、二級結構和尾錐等。

而雙方合作日趨深化的結晶則是波音在印度的首家合資企業(yè)：2016年成立的塔塔-波音航空航天有限公司（TBAL）。

這座位于印度海得拉巴的制造工廠占地超1.4萬平方米，為波音的AH-64“阿帕奇”武裝直升機生產機身、二級結構和垂直翼梁等航空結構件。

2018年，TBAL交付了第一架“阿帕奇”機身，去年7月交付了第100架“阿帕奇”機身。在波音的規(guī)劃中，這里最終將成為唯一的AH-64機身生產商。近期波音還宣布，將新增一條生產線，為737系列客機制造復雜的垂尾結構……

在印度政府眼中，這里自然也代表著印度作為全球航空制造業(yè)供應商的未來。

大手筆的背后

波音在印度的大手筆布局，背后的動因自然是利益。

20世紀60年代，印度航空公司便成為了波音707噴氣式客機的客戶。后來的波音737、747、737 MAX、777、787等一眾機型，印度航司也不斷“買買買”，從載旗航印度航空到印度多家私營航空公司如Spice Jet、Jet Airways、Akasa Air、Air India等。

其中，波音777-300ER更是成為了印度的元首專機。

而在波音近期發(fā)布的未來展望中，印度航司的明年運力將至少提高25%，2040年，印度將成為全球增長最快的航空市場。