2012年12月8日，習近平總書記視察航空工業(yè)通飛珠?；貢r指出，“希望你們繼續(xù)再接再厲，在科技創(chuàng)新、提升綜合國力方面再創(chuàng)佳績?！?0年來，通飛牢記總書記殷殷囑托，胸懷“國之大者”，踐行“航空報國、航空強國”初心使命，不斷推進自主創(chuàng)新，不斷提升核心競爭力，在引領通航產(chǎn)業(yè)的征途上勇毅前行。

聚焦主責主業(yè)勇做通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實踐“排頭兵”

航空工業(yè)通飛自成立以來，始終堅持守正創(chuàng)新，推進科技自立自強，以創(chuàng)新作為企業(yè)高質量發(fā)展的源動力，圍繞一系列“卡脖子”難題，扎實做好核心關鍵技術攻關，運用系統(tǒng)工程思維推進科技創(chuàng)新各項工作，勇做通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實踐“排頭兵”。

堅持以科技創(chuàng)新推動重點型號研制。AG600飛機是通飛承擔的國家重點型號，是未來國家航空應急救援體系中的核心裝備。在AG600飛機研制中，通飛依托工信部民機科研等，發(fā)揮高速水動力等特色專業(yè)優(yōu)勢，突破了高抗浪船體設計、氣水動融合布局設計、高支點起落架設計和復雜船型機身制造等一系列關鍵技術，構建了國內自主的“機體結構、動力裝置、關鍵機載系統(tǒng)”供給配套能力。2016年實現(xiàn)AG600總裝下線，2017年至2019年相繼成功完成陸上、水上和海上首飛，填補了我國在大型水陸兩棲飛機領域的研制空白。2019年，開始優(yōu)化設計研制AG600M（滅火型），僅用3年時間就成功實現(xiàn)首架AG600M陸上首飛、水上首飛并具備全狀態(tài)投汲水功能，為投入實戰(zhàn)使用邁出堅實一步。

堅持以科技創(chuàng)新支撐通用飛機研發(fā)。作為我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“國家隊”，通飛通過整合匯聚研發(fā)資源，打造原創(chuàng)技術策源地，拓展無人化智能化新領域等，持續(xù)推動通航產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。相繼研制AG50、AG60、AG100、“小鷹”500換發(fā)、“海鷗”300等多款通航產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)發(fā)展譜系化格局基本形成；瞄準城市空運，啟動開展電動垂直起降飛行器（AG-EX）關鍵技術研究與演示驗證；自主立項將燃油發(fā)動機飛機（AG60）改為新能源飛機，邁入綠色航空新領域；緊盯新興市場，開發(fā)研制AS700載人飛艇和大載重多用途工業(yè)級無人機（Y5U）；率先在通用飛機（SF50）上使用一鍵返航系統(tǒng)，實現(xiàn)自動著陸技術的革命性突破。

堅持以科技創(chuàng)新促進零部件升級發(fā)展。航空零部件是通飛的重要業(yè)務板塊，通飛立足鍛鑄成型、液壓環(huán)控、航空緊固件等核心專業(yè)，加速推進新技術探索與應用，不斷提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力。面對飛機、無人機和發(fā)動機等型號研制任務大幅增長的挑戰(zhàn)，中航重機組建專項技術團隊，深入一線，聚智攻關，攻克了一系列設計與制造核心技術，為飛機和發(fā)動機等重點產(chǎn)品按時首飛和準時交付切切實實保駕護航。按照集團公司部署，航空工業(yè)航標聯(lián)合國內優(yōu)勢資源，不斷突破緊固件技術瓶頸，逐漸實現(xiàn)了軍民用緊固件的自主研制與批量交付，企業(yè)核心競爭力和行業(yè)影響力得到顯著提升。

著眼能力提升科學構建創(chuàng)新平臺與創(chuàng)新體系

規(guī)劃布局科技創(chuàng)新平臺與創(chuàng)新體系建設，是推進科技創(chuàng)新的重要手段。通飛堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升科技創(chuàng)新平臺運行質量，不斷完善科技創(chuàng)新體系適應能力，為科技創(chuàng)新工作的務實推進提供了堅強的保障。

全方位推動科技創(chuàng)新平臺建設。通過持續(xù)梳理、優(yōu)化院士工作站、重點實驗室、企業(yè)技術中心等創(chuàng)新平臺的發(fā)展定位、專業(yè)方向、資源配置等，著力發(fā)揮創(chuàng)新平臺對創(chuàng)新實踐的促進作用。航空工業(yè)安大院士工作站、特飛所兩個航空科技重點實驗室運行效益日益顯現(xiàn)；華南公司新近掛牌建設支撐通航科技創(chuàng)新的院士工作站，成功入選珠海市“獨角獸”種子企業(yè)培育庫；通飛研究院與南京航空航天大學聯(lián)合申報的“低碳航空動力教育部工程研究中心”獲批立項；航標獲評“國家級技術創(chuàng)新示范企業(yè)”資質；安吉精鑄作為核心企業(yè)的“航空材料精密鑄鍛特色產(chǎn)業(yè)基地”入選國家火炬特色產(chǎn)業(yè)基地；中航重機建立技術研究院，著力打造統(tǒng)籌協(xié)同的創(chuàng)新平臺；推動成立國家層面通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，進一步凝聚智力資源，促進通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

系統(tǒng)性構建通航發(fā)展創(chuàng)新體系。依靠多年的堅持與努力，通飛在珠海實現(xiàn)了民用飛機研發(fā)制造與總裝集成能力的系統(tǒng)性建設與持續(xù)提升；在湖北荊門構建了相對完整的通用飛機系統(tǒng)試驗與水上/陸上試飛技術保障體系。組織制定了通航領域三級專業(yè)技術體系架構，并用以指導各業(yè)務板塊的專業(yè)技術發(fā)展與人才隊伍建設；搭建了涵蓋設計開發(fā)、供應鏈管理、適航取證與試驗試飛的23部通用飛機研發(fā)平臺，統(tǒng)籌開展23部通用飛機和創(chuàng)新型飛行器業(yè)務。梳理構建鍛鑄件、液壓環(huán)控、緊固件等航空零部件領域的關鍵技術清單，制定技術攻關“路線圖”并推進實施。

高起點建設科技創(chuàng)新人才隊伍。召開通飛首屆科技創(chuàng)新和人才工作會，部署“十四五”科技創(chuàng)新工作，發(fā)布通飛人才“鯤龍”計劃，強化做好高層次人才引進、培養(yǎng)與使用，加強與國內優(yōu)勢資源的深度合作，著力構建“自主完整、協(xié)同高效、充滿活力”的通航產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新格局，有力推動了通飛科技創(chuàng)新的良性發(fā)展。