1月6日，由中國船舶集團旗下七〇八所設計、武昌造船建造的24000噸原油船1號船“長吉洲”號圓滿交付。

該船是國內最先進綠色、安全、高效、智能的2.4萬噸級內貿原油運輸船，也是目前華中地區建成的載重噸位最大的原油船。

亮點多

“長吉洲”號由七〇八所根據船東需求度身定制研發，總長約152.8米、型寬27米，型深13.7米，滿載載重噸約25000DWT，可裝運閃點不超過60°的原油，入級CCS船級社。

這艘集經濟性、安全性于一身的綠色節能環保型船舶，適合于國內遠海航行。

通過線型水動力優化，結合由七〇八所獨立設計的艉部導流節能裝置和高效螺旋槳設計，實現優異的燃油經濟性, EEDI較國內基線低24%；

滿足綠色生態船舶Gd-ECO(CD24,NOI1)、Gd-EP(OIL1,IBTS,INC,RSC1,GPR,VCS)等船舶符號，以及i-ship(E)的智能船舶要求；

滿足LNG燃料系統預設要求，后期可改裝為LNG燃料動力；

采用貨油泵變頻控制技術，配備可視化智能運維系統、組合式IGG惰氣系統等領先配置；

采用槽形艙壁設計，方便需要時進行洗艙；甲板骨材下翻，方便船員操作。

質量好

該船是武昌造船有史以來在武漢地區建造的最大噸位船舶產品。該公司聯合七〇八所等參建單位克服疫情、天氣等各種影響，充分發揮戰斗堡壘及黨員先鋒模范帶頭作用，保證了各項節點按時完成。

在該產品建造過程中，參建團隊積極開展了無彈性梁擺墩、艉島軸舵系施工、不同厚度貨艙加工等項目攻關工作，首次高精度完成產品主船體3個千噸級環型總段定位、對接及總體組裝工作，首次采用全船管路特涂（噴涂特殊防護涂料）工藝，首次在傾斜試驗過程中采用液位調撥方式進行壓載，而且所有海上試驗項目一次性報檢合格，且試驗數據優于規范及合同要求。