據(jù)復(fù)合材料世界網(wǎng)站2023年1月19日報道，英國國家復(fù)合材料中心（NCC）與英國Loop Technology公司、法國科里奧利公司和瑞士Güdel公司合作，設(shè)計并開發(fā)了超高速復(fù)合材料沉積系統(tǒng)（UHRCD），旨在顯著提高復(fù)合材料在制造過程中的沉積體積，滿足下一代大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的需求。該超高速復(fù)合材料沉積單元由航空航天技術(shù)研究所（ATI）資助，是3600萬英鎊的能力采辦計劃（iCAP）的一部分。

增加碳纖維的沉積量對于提高從飛機機翼到渦輪葉片的大型結(jié)構(gòu)的制造速度至關(guān)重要。在開發(fā)試驗中，該自動沉積系統(tǒng)有望提供超過350千克/小時的干纖維沉積率，超過了項目最初設(shè)定的200千克/小時的目標(biāo)。相比之下，當(dāng)前航空航天工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的大型結(jié)構(gòu)自動纖維鋪放量在50千克/小時左右。系統(tǒng)設(shè)有五個不同的機頭，可以根據(jù)設(shè)計要求以集成的方式切割、提升和放置干纖維材料，提供應(yīng)對不同形狀和場景需求的選擇。

超高速復(fù)合材料沉積系統(tǒng)能力的初步開發(fā)試驗已經(jīng)成為空客公司“明日之翼”計劃的一部分，NCC近期完成了第三個明日之翼機翼上表層，所有自動化層都由該優(yōu)化的沉積頭沉積。在開始第三次“明日之翼”表層沉積之前，項目團隊進行了一系列開發(fā)試驗，旨在提高非卷曲織物（NCF）材料的定位精度和沉積速率。作為“明日之翼”的一部分，還進行了提高速率的試驗，并取得了顯著效果。沉積速率可以從0.05m/s可以增加到0.5m/s，且未對質(zhì)量和位置精度產(chǎn)生不利影響。這一里程碑標(biāo)志著復(fù)合材料制造的巨大飛躍，將成為實現(xiàn)未來飛機計劃生產(chǎn)率的重要組成部分。