據英國《飛行國際》網站2023年2月24日報道，2月22日，在倫敦舉行的國際軍用直升機會議期間，意大利陸軍航空兵司令安德烈亞·迪·斯塔西奧少將透露，受軍方在地中海區域作戰要求驅動，意大利未來需要新一代旋翼機來增強其常規直升機機隊作戰能力，新的旋翼飛行器應當具備高速飛行能力和更大的作戰范圍。斯塔西奧表示，目前尚未確定對高速旋翼機的最終要求，并且仍在考慮所有可能的設計架構，包括傾轉旋翼設計或基于西科斯基公司X2直升機的技術構型。斯塔西奧認為，高速和遠航程將“提高飛機和機組人員的生存能力”。意大利一直在關注美國陸軍的未來垂直升力(FVL)計劃以及北約和歐盟的下一代旋翼機研究，以確保技術融合和平臺互操作性。意大利軍方還將與萊昂納多直升機公司合作，以確保其在未來的發展中發揮核心作用。憑借AW609直升機的研發和正在進行的下一代民用傾轉旋翼機技術演示項目，萊昂納多直升機公司已經在傾轉旋翼機技術方面擁有一定程度的專業積累。

斯塔西奧指出，當前意軍方直升機機隊的現代化和優化已經在進行中，通用型的貝爾-212、貝爾-412、貝爾-206和UH-1被萊昂納多直升機AW169M所取代。AW129“曼古斯塔”攻擊直升機將由發展中的AW249“鳳凰”接替。意大利軍隊還擁有NH90和波音CH-47F直升機。目前兩架AW249原型機已經準備就緒，陸軍打算總共采購48架AW249，從2027年開始逐步取代AW129。AW249配有兩臺通用航空的CT7發動機，裝備20毫米航炮、制導和無制導火箭、空對空導彈和空對地導彈。

意大利國防部工業合作辦公室負責人韋雷基亞強調，高速技術是真正改變游戲規則的因素，新要求的主要目標是確保直升機在高威脅環境下的生存能力，同時提供新的維護和后勤概念，將停機時間減少到最低限度，徹底改變航空作業的方式。意大利目前沒有首選的解決方案，但將優先考慮任何保證“滿足國家要求并考慮到行業參與”的方案。他補充說，意大利正在尋求為其武裝部隊的各部門制定一個聯合計劃，將各部門的需求匯總以找到最佳妥協方案，尋求共同點，降低成本并提高作戰效率。