為深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，團(tuán)結(jié)引領(lǐng)廣大職工為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興不懈奮斗，中華全國(guó)總工會(huì)和中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合開展的2022年“大國(guó)工匠年度人物”在南京發(fā)布，現(xiàn)場(chǎng)揭曉10位“大國(guó)工匠年度人物”。

2022年，“大國(guó)工匠年度人物”發(fā)布儀式，2月28日晩8時(shí)在央視一套播出，航空工業(yè)首席技能專家，秦世俊獲評(píng)并上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。

獲獎(jiǎng)感言：

很榮幸被評(píng)為2022年“大國(guó)工匠”年度人物。在發(fā)布活動(dòng)會(huì)上，當(dāng)我手握獎(jiǎng)杯走向舞臺(tái)時(shí)心情十分激動(dòng)，在聚光燈下激動(dòng)地說(shuō)不出話來(lái)。當(dāng)我得知被評(píng)為“大國(guó)工匠年度人物”時(shí)，心情久久不能平靜，這是讓我魂?duì)繅?mèng)繞、夢(mèng)寐以求的奮斗目標(biāo)。如今夢(mèng)想成真，我要感謝航空工業(yè)和航空工業(yè)哈飛對(duì)我的悉心培養(yǎng)，感謝新時(shí)代對(duì)勞動(dòng)者的禮遇。

高興和激動(dòng)過(guò)后，對(duì)未來(lái)的規(guī)劃我無(wú)比清醒。新的起點(diǎn)對(duì)我提出了更高的要求，因?yàn)槲疫€是我，還是一個(gè)一線產(chǎn)業(yè)工人。我將做好自己的本職工作，帶動(dòng)工作室成員為公司解決更多的生產(chǎn)難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題，培養(yǎng)更多青年技能人才，為航空裝備制造業(yè)注入新鮮血液。也希望和更多大國(guó)工匠交流學(xué)習(xí)，繼續(xù)充實(shí)自我，生產(chǎn)出更好用、更先進(jìn)的航空裝備，著力解決“卡脖子”問(wèn)題和短板弱項(xiàng)，助力我國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

作為一名共產(chǎn)黨員，秦世俊政治立場(chǎng)堅(jiān)定，在工作中自覺服從改革發(fā)展大局。面對(duì)繁重的科研生產(chǎn)任務(wù)，主動(dòng)承擔(dān)急難險(xiǎn)重任務(wù)，一心撲在工作上，充分彰顯了航空人的航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)情懷。曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)最美職工、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、中華技能大獎(jiǎng)、國(guó)務(wù)院特殊津貼、全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)“質(zhì)量信得過(guò)班組”突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、中央企業(yè)優(yōu)秀黨員、中國(guó)五四青年獎(jiǎng)?wù)隆⒑娇蘸教煸鹿皙?jiǎng)及大國(guó)工匠獎(jiǎng)、省、市勞動(dòng)模范、省級(jí)首席技師、龍江工匠、技術(shù)能手等市級(jí)以上60余項(xiàng)榮譽(yù)。

精于細(xì)節(jié)  追求卓越

在工作中，秦世俊傾力于企業(yè)發(fā)展，用勤奮和智慧影響帶動(dòng)更多的青年人共同成長(zhǎng)。他帶領(lǐng)的班組，擔(dān)負(fù)著車間近60%的關(guān)重件產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)，連續(xù)近五年無(wú)超差報(bào)廢品，是車間公認(rèn)的“尖刀班”。班組先后榮獲公司“TPM優(yōu)秀班組”、“青年文明號(hào)”、“6S青年先鋒示范崗”和“爭(zhēng)當(dāng)模范、創(chuàng)新發(fā)展”競(jìng)賽模范集體等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

他在工作中注重每一個(gè)細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)，力求讓每一個(gè)零件都成為精品，讓每一項(xiàng)工作都成為標(biāo)桿。他善于鉆研，精益求精。成功試驗(yàn)鏜削鋁合金達(dá)到鏡面級(jí)Ra0.18的方法，徹底解決了多年困擾車間的難題，也超越了理論極限值。某機(jī)型零件關(guān)鍵件升力系統(tǒng)配合面表面精度要求高，粗糙度需保證在Ra0.4以上。多年來(lái)，該類精度面加工方式基本采用鏜削后再進(jìn)行鉗工研磨才能達(dá)到精度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且質(zhì)量穩(wěn)定性較差。針對(duì)這一問(wèn)題，秦世俊主動(dòng)提出質(zhì)量提升方案，查找書籍資料，結(jié)合歷史超差數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并試驗(yàn)了多種可能提升質(zhì)量的方法。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的時(shí)間，他多次分析機(jī)床精度、加工參數(shù)、原材料、刀具等因素，最終找到最優(yōu)工藝方案，實(shí)現(xiàn)了銑削加工精度面粗糙度達(dá)到Ra0.13至Ra0.18，零件一次交檢合格率100%，加工效率提高近3倍。他將該加工方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并在行業(yè)內(nèi)推廣。

秦世俊始終身體力行踐行著一名新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的使命和擔(dān)當(dāng)。他用自己的行動(dòng)詮釋了“大國(guó)工匠”的內(nèi)涵和“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的精神，展現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)陣線上“金藍(lán)領(lǐng)”的風(fēng)采。秦世俊經(jīng)常講，組織給予了他本領(lǐng)和很多榮譽(yù)，他一定不辜負(fù)組織的信任和期望，帶動(dòng)更多的技能工人鉆研技術(shù)、提高本領(lǐng)，為中國(guó)制造貢獻(xiàn)自己的一份力量。