3月2日，全球eVTOL  (Electric Vertical Takeoff and Landing，電動垂直起降）飛行器先鋒企業-峰飛航空科技宣布其eVTOL飛行器-盛世龍4號機在單次充電狀態下順利完成250.3公里飛行，刷新了全球2噸級eVTOL飛行器航程紀錄。

此次飛行測試于2月23日在峰飛濟寧測試基地完成，通過視頻和第三方設備進行了真實完整的飛行過程記錄。長距離飛行視頻展示了垂直起飛、正向轉換、固定翼巡航、反向轉換及垂直降落的完整飛行階段，單次飛行航程超過250公里。根據公開資料，此前原紀錄為美國Joby航空公司創造的248.8公里（154.6英里）紀錄。

關于峰飛盛世龍

峰飛盛世龍4號機最大起飛重量2噸，純電動力，5座設計，可自主飛行。其采用復合翼構型，使用旋翼垂直起飛，飛至一定高度后進行正向轉換，然

后如固定翼飛機一樣快速水平巡航，速度可超200公里/小時。

eVTOL飛行器無需帶跑道的傳統機場，與直升機相比，更加安靜環保，安全可靠，且成本更低，未來將被廣泛應用于城市內空中出行和都市圈城際出行場景。數據顯示，我國有超過1400萬人忍受著極端通勤時間（單程超過60分鐘），而eVTOL也被認為是解決地面交通擁堵的重要解決方案，將高峰時數小時的地面交通時間降低至15-20分鐘。

峰飛盛世龍4號機的設計由傳奇設計師弗蘭克 · 斯蒂芬森主筆操刀。除了與峰飛合作，弗蘭克標志性的豪華車界設計案例還包括法拉利、瑪莎拉蒂、邁凱輪、 MINI 等全球頂級汽車品牌。

關于長航程飛行測試

長航程飛行對飛機電池系統、電機系統、飛控軟件、機身強度等子系統的穩定性有極高要求，也是對團隊素質、操作流程規范、風險管理水平的考驗。峰飛長航程測試紀錄的刷新，不僅體現了峰飛的綜合素質能力，也證明了復合翼架構是效率與航程兼備的技術方案。

此次長航程飛行任務于2月份在峰飛 eVTOL 測試基地進行，飛行任務涵蓋了預定飛行軌道上的20次盤旋航線。盡管盛世龍4號機配備了先進的航空電子設備，但為了保證測試結果的客觀及有效性，飛機在測試過程中搭載運行了第三方航空電子設備（Stratus 3）并在ForeFlight系統上進行實際飛行距離的記錄和驗證。ForeFlight作為一套獨立專業系統， 一直在航空領域內被廣泛使用。

關于峰飛適航進程

峰飛航空科技全球總裁 Omer Bar-Yohay 表示: “峰飛基于此前驗證機型不斷優化和嚴謹測試，積累了大量實際飛行數據，助力盛世龍的開發迭代和適航取證。本次超長距離飛行測試，充分且真實地展示了峰飛飛行器的卓越性能，我們很高興能繼續朝著2025年獲得 EASA 適航認證的目標而努力。”

此外，針對與盛世龍同平臺的載物飛行器V2000CG凱瑞鷗，峰飛已與CAAC中國民航局共同全面制定了該型號審定基礎，并于今年2月初順利通過了民航專家評審會，目前所有開口項均已關閉。型號審定基礎提交稿和G-1問題紀要已正式提交民航局，這也標志著V2000CG型號的適航工作將全面進入“符合性計劃制定”階段。

峰飛航空科技是全球為數不多熟練掌握從垂直到水平飛行轉換階段關鍵技術的 eVTOL飛行器設備制造商之一。盡管轉換過程極具挑戰，但峰飛航空“盛世龍”已實現數百次成功轉換，也在多次迭代中累計了超過數千英里的飛行里程。