4月27日，俄羅斯總統普京表示，如果俄羅斯政府增加無人機產量的計劃付諸實施，俄無人機產業價值或將達到1萬億盧布（約122.5億美元）。

在俄羅斯希望增產的1.8萬架無人機中，相當大的比例都是”柳葉刀“一類的小型無人機（包括自殺型無人機）。

這不是普京第一次針對俄羅斯無人機行業的發展表態。2012年，普京表示“必須從戰略高度重視無人機的研發和生產”。

10年后的近期，普京又再次宣布俄羅斯必須增加無人機產量，并為其在軍事和民用領域的廣泛應用創造基礎設施條件，并下令制定一項延續到2030年的俄羅斯無人機發展戰略。

按照俄羅斯第一副總理的表態，該戰略規劃將在2023年7月1日之前準備就緒，按照這一規劃，到2026年底，俄羅斯應能夠每年制造1.8萬架無人機。

幾乎與普京表態同時的，是土耳其新型無人機的亮相。

在4月27日至5月1日舉行的土耳其航空展會上，用于土耳其TCG Anadolu兩棲攻擊艦的Bayraktar TB3無人機（UAV）首次向公眾展示了原型機，并引起了相當大的關注。

土耳其TB3無人機，長8.35米，高2.6米，翼展14米，最大起飛重量1450千克，可攜帶280千克有效載荷。最大速度為150節，巡航速度為125節，最大高度為30000英尺，最大任務半徑為2200千米。

TB3是Bayraktar TB2的改進型，于2021年首次曝光開發計劃。

除了艦載功能外，TB3比TB2更大、更重，可以攜帶更多的有效載荷；并且比TB2多了兩個掛載點。

Baykar公司稱TB3的6個掛架可以攜帶MAM系列的精確制導彈藥和Cirit激光制導70毫米火箭彈。

俄烏沖突對俄羅斯的警示

這兩則新聞，其實都與2022年全面爆發的俄烏沖突有非常強的關聯。

對于俄羅斯而言，在一年多的交戰中，烏克蘭使用的各種無人機已經對俄軍造成了預料外的巨大損失。

在后來的交戰中，俄羅斯軍隊顯然也在通過戰爭學習戰爭，不斷熟悉并嘗試無人機的大量使用，對于無人機裝備的需求——無論是性能還是數量，顯然都出現了爆發性的增長。

事實上，從20世紀80年代開始，俄羅斯在裝備領域實質上放棄了發展無人機領域。

直至2008年格魯吉亞戰爭爆發后，由于無人機的參戰，俄羅斯在軍隊遭受了很大損失后，才開始正視無人機的重要性并投入大量資源。

所以，目前普京對無人機產業的再次強調，與2008~2012年間的態度是類似的，都是對于戰場得失的直接反應。

無人機已經成為烏克蘭戰場上的核心要素。

但與十余年前不同的是，在當時的格魯吉亞戰爭中，俄格雙方的力量規模并不對等，而且外界力量涉入很少。此后，俄羅斯發展無人機產業也沒有受到過多阻礙——比如以色列就在2008年至2012年期間向俄羅斯出口了總額達到數億美元的無人機裝備和相關技術。

但在2022年之后的現在，俄羅斯正在遭受嚴厲的、來自西方國家的技術、經濟封鎖和制裁。因此，其在無人機產業發展上可能遭遇的困難和阻力也相當大。尤其是，對于無人機來說最為關鍵的機載設備和地面系統，其核心水平取決于一個國家電子電氣工業能力，而這恰恰是目前俄羅斯航空工業最依賴國外供給的領域。

普京的表態，側面表明了在目前的俄烏沖突戰場上，無人機力量的對比很大程度上決定了地面戰場上的優劣勢情況——這極有可能也適用于未來戰爭，因此俄羅斯在無人機產業的發展上別無選擇。

土耳其無人機的“物超所值”

再看土耳其，緊隨TB2推出的TB3，從一定程度上說明TB2無人機已經通過俄烏沖突獲得了超乎想象的影響力。從裝備戰略發展的角度來說，TB2無人機甚至在很大程度上成為了土耳其在國際舞臺上謀取國家利益的重要著力點。

最初，TB2無人機只是一種針對低烈度戰場的裝備，針對的是庫爾德工人黨武裝組織這樣缺乏重武器的對手。

從媒體報道來看，在利比亞內戰、敘利亞戰場、阿塞拜疆與亞美尼亞之間的諾戈爾諾·卡拉巴赫戰爭中，TB2都曾出場。

盡管此類飛行器在飛行性能上沒有對抗防空系統的能力，但在實際使用中，憑借其成本低廉、無懼戰損的特性，無人機可以通過低空慢速飛行、從對手探測邊界外發起攻擊等措施，對道爾、S-300等重型防空系統形成有效威脅。

無人機視野內的裝甲車輛。這些裝甲車輛是地面作戰行動的核心力量單位，但在無人機面前是可以單向打擊和殺傷的對象。

一旦地面防空威脅被解除，長航時的察打一體無人機就會立刻對所在戰場區域形成單向、晝夜持續的監視和打擊能力，從而極大地影響地面戰場的發展形勢。而此前，包括土耳其在內的各國其實都大大低估了無人機在高烈度戰場上的生存力和影響力。

以俄烏沖突為例，從各種媒體的報道可以看出，盡管俄軍擊落過多架TB2無人機，但作為一種最大起飛重量只有700千克、采購價格大致在500~550萬美元的飛行器，其初始定位就帶有強烈的耗材色彩——即使是被打掉十幾架，造成的裝備損失金額，也僅與一兩架重型多用途戰斗機的價格相當。但其在戰場上發揮的作用卻已經遠超了幾千萬美元的“成本”——堪稱“物美價廉”的戰場裝備。

而土俄關系的變化也對兩國無人機產業產生著微妙的影響。

在敘利亞戰爭期間，由于國內政治斗爭影響，土耳其的外交和政治立場一度大幅度向俄羅斯靠近——與美歐關系迅速惡化、被美國“踢出”F-35項目就是后果之一。

“莫斯科”號沉沒。

在俄烏沖突期間，烏克蘭軍隊使用TB2獲得了大量戰績（并通過媒體和社交平臺大肆宣傳），例如，在擊沉“莫斯科”號重型巡洋艦的行動中，TB2就在偵察和干擾上發揮了重要輔助作用。

在對烏克蘭進行援助已經成為西方“政治正確”行為的大背景下，這樣的“協助”正為土耳其爭取到越來越多的政治籌碼——也就是說，最近兩年，土耳其在國際政治舞臺上的處境改善中，TB2當得起一句“功不可沒”。

作為應急之舉的TB3

不過，在TB2基礎上發展而來的TB3其實帶有非常強烈的應急色彩——正在規劃建設中的土耳其兩棲攻擊艦，原本將配備F-35B作為艦載機。在失去F-35裝備資格后，土耳其為了保住海上空中打擊能力，不得不逼著TB2進行改型、放大和上艦。

此外，TB2在俄烏沖突中的亮眼表現不僅為其創造了更多的潛在客戶，也抬高了黑海、地中海周邊國家對于TB3的關注度和預期評價。

因此，TB3這個型號本身頗有“湊數”之嫌，實際戰斗力一直不被外界看好。而對追求黑海和地中海軍事影響力的土耳其來說，這種不被看好，顯然也意味著其戰略威懾價值的貶值。