中國空軍新聞發言人29日發布的消息顯示，中國空軍赴海外執行任務轉場過程中首次使用運油-20進行空中加油伴隨保障。

29日，空軍新聞發言人謝鵬大校表示，當天上午，中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊7架殲﹣10表演機從西北某機場起飛，赴沙特阿拉伯利雅得參加于2月4日至8日舉行的第二屆沙特國際防務展并進行飛行表演。

謝鵬介紹，這是八一飛行表演隊第十次飛出國門，展現中國“藍天儀仗隊”風采。轉場過程中，中國空軍派出運油﹣20飛機伴隨任務編隊進行空中加油。

此次空軍八一飛行表演隊首次到訪沙特阿拉伯，針對任務機場環境進行了實地考察，結合環境特點和飛行計劃，對此次飛行表演動作進行了精心編排。在拉煙配色選擇上，此次表演專門增加了代表沙特阿拉伯國旗以及象征和平友誼的綠色。表演隊隊員們表示，有信心在正式表演時呈現出最精彩的飛行表演，在國際舞臺上展示中國空軍銳意進取、追求卓越的形象風采。

空軍八一飛行表演隊組建60多年來，先后裝備殲-5、殲-6、殲教-5、殲-7EB、殲-7GB、殲-10、殲-10C表演機，為170多個國家和地區的700多個代表團進行700余次飛行表演。近年來，空軍八一飛行表演隊不斷走出國門飛向世界舞臺，成為和平使者、文化使者、友誼使者。

值得注意的是，此次空軍八一飛行表演隊創造了“歷史首次”，這是中國空軍赴海外執行任務轉場過程中首次使用運油-20進行空中加油保障，這也使得空軍八一飛行表演隊可以“一站直飛”沙特，無須在國外機場轉場。

軍事專家馬權29日接受《環球時報》采訪時分析稱，首次采用運油-20飛機空中加油伴隨保障方式，實現殲-10表演機編隊遠程直達，展示出三層涵義。“首先，空中加油技術是現代空軍不可或缺的一項關鍵技術，它能夠極大延長飛機留空時間，提升戰機續航能力。此次八一飛行表演隊赴海外執行任務在轉場過程中采用空中加油方式，不需要飛機降落機場，減少了對地面機場的依賴。其次，此次表演機編隊遠程轉場，由我國產運油-20加油機伴隨保障，體現了中國空軍戰略轉型建設成就。”

第三，此次殲10表演機編隊遂行空中加油訓練，踐行既是表演員又是戰斗員的使命擔當。馬權表示，飛行表演隊的主要職能，是通過精彩的飛行表演在藍天上塑造形象、傳遞精神、體現價值。“空軍八一飛行表演隊的飛行員，全部是從作戰部隊挑選的優秀飛行員，從國內機場直飛沙特首都利雅得，經過空中加油飛行幾千公里，也體現了中國空軍的實戰化訓練水平。”

在空軍公布的視頻中，有一個細節格外顯眼，運油-20和殲-10表演機6機編隊在萬米高空，拉出一道道白煙。馬權對此分析說，這就是我們俗稱的“飛機拉煙”，這是一種物理現象，其通常在特定氣候條件下出現，如溫度在零下30-40攝氏度的范圍內。“其實飛機拉出的 ‘白煙’不是 ‘煙’，學名應該是飛機的 ‘尾跡云’；與我們在寒冷冬天里口中呵出熱氣，而形成霧氣的原理一樣，因為溫差大、熱氣中水汽迅速凝結形成無數可見的小水滴。在萬米高空飛機飛行發動機排出的尾氣，溫度高又含有大量的水蒸氣，遇到寒冷空氣凝結成的微小水滴懸浮在空氣中，形成了我們看見的 ‘煙’，在高空高速飛行拉出白煙一定程度上反映了飛機具備的強勁動力性能。”